中國(guó)是全球重要的汽車市場(chǎng)，汽車零售額占中國(guó)全社會(huì)商品零售總額、相關(guān)稅收占稅收總額、相關(guān)從業(yè)人數(shù)占城鎮(zhèn)就業(yè)總?cè)藬?shù)的比例均在10%左右。新冠肺炎疫情發(fā)生后，汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)成為焦點(diǎn)。近期數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇勢(shì)頭正在持續(xù)。未來促進(jìn)汽車消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)等政策力度還將加碼，有望推動(dòng)行業(yè)繼續(xù)向前發(fā)展。
汽車產(chǎn)銷連續(xù)8個(gè)月增長(zhǎng)
近日，歷時(shí)多月的“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng)在云南昆明迎來收官之戰(zhàn)。考慮到農(nóng)村地區(qū)推廣新能源汽車的諸多優(yōu)勢(shì)條件，今年7月，工信部會(huì)同農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部組織開展了這項(xiàng)活動(dòng)。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)羅俊杰介紹，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，新能源汽車下鄉(xiāng)車型近4個(gè)月的銷量已經(jīng)超過18萬(wàn)輛。
這次下鄉(xiāng)活動(dòng)，既誕生了一批新能源汽車明星產(chǎn)品，也助推了農(nóng)村消費(fèi)的全面升級(jí)，檢驗(yàn)了汽車市場(chǎng)的潛力。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月當(dāng)月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到19.8萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.1%和104.9%。
汽車行業(yè)整體也延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車產(chǎn)銷分別完成284.7萬(wàn)輛和277.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.6%和12.6%。截至本月，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)8個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中銷量已連續(xù)7個(gè)月增速保持在10%以上。
累計(jì)看，1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2237.2萬(wàn)輛和2247.0萬(wàn)輛，同比分別下降3%和2.9%，降幅較1-10月分別繼續(xù)收窄1.6和1.8個(gè)百分點(diǎn)。
“回首2020年，從年初受新冠肺炎疫情影響，市場(chǎng)按下‘暫停鍵’，到第二季度逐步復(fù)蘇，第三季度逆勢(shì)爬坡，第四季度全面恢復(fù)，基本實(shí)現(xiàn)與去年持平。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒說，即將過去的2020年，是中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷的不平凡的一年，也充分體現(xiàn)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大恢復(fù)能力和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性。
全年銷量或達(dá)2500萬(wàn)輛
汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及面廣、國(guó)際化程度高，今年以來，受突發(fā)新冠肺炎疫情的影響較大。汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸回穩(wěn)向好，離不開消費(fèi)側(cè)的拉動(dòng)和供給側(cè)的不斷升級(jí)。
消費(fèi)端，促消費(fèi)政策加力。增加小客車指標(biāo)、購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼、汽車以舊換新補(bǔ)貼等，各地相繼推出多種形式促銷活動(dòng)，較好地釋放了汽車市場(chǎng)需求。出口方面，市場(chǎng)延續(xù)9月份以來的恢復(fù)態(tài)勢(shì)。如長(zhǎng)春海關(guān)推出暢通汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)貨物物流渠道、支持汽車零配件暫時(shí)進(jìn)出境、支持回國(guó)留學(xué)人員購(gòu)買免稅國(guó)產(chǎn)汽車等舉措，1月至10月，吉林全省汽車(包含底盤)及汽車零配件進(jìn)出口416.6億元，同比增長(zhǎng)4.2%。
供給端，為適應(yīng)汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，有關(guān)部門組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)和載人載物應(yīng)用示范，推動(dòng)計(jì)算平臺(tái)、激光雷達(dá)等前沿技術(shù)研發(fā)，也取得初步成效。羅俊杰介紹，目前，有15%的新上市車型裝載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也保持良好的勢(shì)頭。
在付炳鋒看來，各級(jí)政府積極出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的一系列政策，較好地釋放了汽車市場(chǎng)需求，為促進(jìn)汽車市場(chǎng)回暖起到了積極的推動(dòng)作用。同時(shí)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年全年中國(guó)汽車銷量有望達(dá)到2500萬(wàn)輛，同比降幅可能收窄到2%以內(nèi)，大大好于年初預(yù)期。
推動(dòng)產(chǎn)業(yè)消費(fèi)雙升級(jí)
汽車產(chǎn)業(yè)的回穩(wěn)向好，從根本上看，離不開背后的市場(chǎng)需求。“中國(guó)汽車市場(chǎng)總體來看潛力依然巨大。”付炳鋒說，一二三線城市由于人口的凈增長(zhǎng)，汽車剛性需求仍然很大;在其他城市及農(nóng)村地區(qū)，消費(fèi)潛力還沒有充分釋放，這方面的消費(fèi)需求還有待挖掘。
放眼未來，推動(dòng)汽車消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)的雙升級(jí)的方向已經(jīng)明確。
一方面，加大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新催生消費(fèi)新需求。工信部表示，將協(xié)同推進(jìn)汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的深度融合發(fā)展，啟動(dòng)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展的城市試點(diǎn)工作，開發(fā)更多適合消費(fèi)者的休閑娛樂、生活服務(wù)、自動(dòng)駕駛等功能，催生更多消費(fèi)需求。
另一方面，完善政策措施促進(jìn)汽車消費(fèi)。多部門表示，鼓勵(lì)地方出臺(tái)更多真金白銀的優(yōu)惠政策，同時(shí)將編制汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)計(jì)劃，進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)村汽車的消費(fèi)升級(jí)，啟動(dòng)全面電動(dòng)化試點(diǎn)城市的申報(bào)等，以公共領(lǐng)域電動(dòng)化有效帶動(dòng)私人新能源汽車消費(fèi)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，明年汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)緩慢增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，未來五年汽車市場(chǎng)也將會(huì)保持穩(wěn)定，2025年有望達(dá)到3000萬(wàn)輛。與此同時(shí)，全球產(chǎn)業(yè)鏈重塑等外部環(huán)境的變化給汽車產(chǎn)業(yè)也帶來了一定的壓力。“總體而言，我們對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來充滿樂觀，同時(shí)，也要警惕外部環(huán)境變化帶來的沖擊。”付炳鋒說。
(記者 李婕)
