國務院新聞辦公室于10月22日(星期四)舉行新聞發布會，請交通運輸部部長李小鵬、國家鐵路局局長劉振芳、中國民用航空局局長馮正霖、國家郵政局局長馬軍勝介紹交通運輸“十三五”發展成就，并答記者問。
以下是發布會文字實錄：
交通運輸部部長李小鵬：這五年，是交通運輸加快發展的五年，我們預計完成交通固定資產投資16萬億元，到“十三五”期末，預計鐵路運營的總里程14.6萬公里，覆蓋99%的20萬以上人口的城市，其中高鐵運營里程大約3.8萬公里，居世界第一位，覆蓋95%的100萬人口及以上的城市。公路通車里程大約510萬公里，其中高速公路15.5萬公里。高速公路通車里程也是居世界第一位，覆蓋了98.6%的20萬人口以上的城市和地級行政中心。內河高等級航道達標里程1.61萬公里，沿海港口萬噸級及以上泊位數2530個。城市軌道交通運營里程7000公里，民用機場241個，覆蓋了92%的地級市。
這五年，是全面打贏交通脫貧攻堅戰的五年。“十三五”，我們預計，累計中央投入超過9500億元的車購稅資金，支持貧困地區公路項目建設，這些資金約占全國車購稅總規模的68%，主要用于支持貧困地區高速公路建設、普通國省干線建設以及農村公路建設。五年間，農村公路加快發展，到今年9月底，我們新建、改建農村公路138.8萬公里，預計到今年底可以超過140萬公里。正如習近平總書記所說的，“四好”農村路建設取得了實實在在的成效，為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。
這五年，是有力支撐國家重大戰略縱深推進的五年。北京大興國際機場、港珠澳大橋、京張高鐵、延崇高速公路，還有長江南京以下12.5米深水航道等，這些重大工程陸續建成投用，為京津冀協同發展和雄安新區建設、長江經濟帶、長三角一體化、粵港澳大灣區、黃河流域生態保護和高質量發展、成渝雙城經濟圈和海南自貿港等重大戰略的實施提供了有力的支撐。“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成，助力了“一帶一路”高質量發展。
這五年是運輸服務提質增效降本的五年。動車組列車承擔了鐵路客運量約70%，民航航班的正常率由“十二五”末的67%提升到2019年的81.65%。深化收費公路改革，取消高速公路省界收費站，大幅提升了公路的運行效率。深入推進運輸結構調整，鐵路貨運量占全社會貨運量的比例由2017年的7.8%增長到2019年的9.5%。水路由14.14%提高到16.17%。集裝箱鐵水聯運量年均增長超過了20%。快遞業務量年均增速超過30%。快遞業務的總量和快遞業務的增速連續五年穩居世界第一。五年來，我們累計降低物流成本超過4500億元。五年來全行業安全管理的水平也在不斷提升。
這五年是交通運輸新技術新業態蓬勃發展的五年，跨海橋隧、深水航道、高速鐵路建設的成套技術等躋身世界前列，上海洋山港四期自動化集裝箱碼頭建成投產，“復興號”列車正式運行，C919大飛機首飛，北斗技術在行業深入應用，高鐵、民航推廣應用人臉識別系統。共享單車日均訂單量超過4570萬單，網約車、定制公交、網絡貨運等新模式不斷涌現。郵政智能快遞終端廣泛布點，無人機、無人車、無人倉在快遞領域示范應用。
特別是今年以來，面對突如其來的新冠肺炎疫情，4000多萬交通運輸大軍聽黨指揮、頑強作戰、能打勝仗，嚴格做好疫情防控，分區分級推動復工復產，全力保障物流供應鏈穩定暢通，為保通保暢、保運保供，加快形成新發展格局提供了有力的支撐。
