5月5日上午10時，記者來到北京市豐臺區(qū)一家日系汽車4S店，現(xiàn)場有七八名消費者在咨詢，還有消費者在排隊等候試駕。
據(jù)店內(nèi)汽車銷售顧問介紹，“五一”期間，品牌優(yōu)惠活動力度大，主打車型每輛優(yōu)惠可達87000元。“常規(guī)的話，我們店每個月多款車型的總銷售量在80輛至130輛之間，而我們的主打車型由于優(yōu)惠力度大，在‘五一’期間每日就至少可成交兩單。”
“汽車是消費市場的‘頂梁柱’，2020年我們國家的汽車交易量達到了3965萬輛，其中新車銷售量達到2531萬輛，二手車交易量達到1434萬輛。在社會消費品零售總額里，汽車銷售額要占1/10。”日前，商務(wù)部消費促進司司長朱小良就2021年全國消費促進月活動答記者問時介紹，在今年開展的全國消費促進月活動中，汽車促消費是一項非常重要的內(nèi)容。
今年以來，促進汽車消費的政策穩(wěn)步推進。3月31日，工業(yè)和信息化部辦公廳等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，鼓勵各地出臺更多新能源汽車下鄉(xiāng)支持政策，改善新能源汽車使用環(huán)境，推動農(nóng)村充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);鼓勵參與下鄉(xiāng)活動企業(yè)研發(fā)更多質(zhì)量可靠、先進適用車型，加大活動優(yōu)惠力度，加強售后運維服務(wù)保障。2月份，商務(wù)部印發(fā)《商務(wù)領(lǐng)域促進汽車消費工作指引》和《地方促進汽車消費經(jīng)驗做法》，對于優(yōu)化汽車限購政策、實施新車消費補貼、支持新能源汽車消費、實施“以舊換新”補貼、實施老舊汽車淘汰補貼、完善汽車消費環(huán)境等多項政策進行了總結(jié)和推廣。
“汽車消費是國內(nèi)社會消費品零售總額的重要組成部分，而汽車產(chǎn)業(yè)本身又是知識密集、技術(shù)密集的高附加值行業(yè)，在支撐推動技術(shù)進步、促進產(chǎn)業(yè)升級方面發(fā)揮著引領(lǐng)作用，也在帶動就業(yè)、增進稅收、助力貿(mào)易等方面扮演著重要角色。因此，促進汽車消費不僅能夠帶動整個消費市場的增長，還有助于推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級，意義重大。”蘇寧金融研究院高級研究員付一夫在接受記者采訪時表示。
那么，今年“五一”假期車市情況如何?記者注意到，不少汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、金融機構(gòu)等紛紛拿出“真金白銀”，聯(lián)動讓利促銷。
河北省保定市東二環(huán)一家汽車貿(mào)易公司的負責(zé)人告訴記者，“目前在售的兩款新能源電動車，有兩種優(yōu)惠方式，一款是現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元，贈送充電樁，并送終身免費保養(yǎng);另一款可以選擇置換補貼5000元或者金融貼息5000元。”
“‘五一’期間，包括自駕出行等方式正在引導(dǎo)汽車消費回暖，而各個汽車廠商拿出讓利措施，一方面可以把前期積累的庫存盡快消化掉，另一方面可以有效支撐汽車消費回暖。”中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東對記者分析稱。
不過，相對于汽車消費整體回暖，一些四、五線城市的汽車市場則是另一番光景。吉林省四平市雙遼市的一家4S店負責(zé)人向記者介紹，“今年一季度政府發(fā)放消費券，2月份至3月份買車可以使用價值3000元的消費券。但現(xiàn)在沒有消費券，店內(nèi)銷售情況便不如之前了。而且‘五一’期間，大部分顧客選擇出門旅游，店內(nèi)汽車銷量也很一般。相對來說，省會城市和一些地級市因為有政府搭臺辦車展，他們的銷量很不錯。”
談及接下來在促進汽車消費方面還需如何發(fā)力，付一夫建議，在條件允許的情況下，可以考慮進一步放寬或是取消限購政策，有條件的地方還可以考慮對購置汽車予以補貼支持。不過在環(huán)保、交通擁堵等壓力之下，大城市要完全放開限購政策還不太現(xiàn)實，需要以三線以下城市、消費升級正在提速的“下沉人群”為突破口，為他們的汽車消費提供便利和支持，進而帶動汽車消費的增長。此外，還應(yīng)大力發(fā)展二手車市場，既能盤活二手車存量，又能拉動新車增量，淘汰老舊車廢量，全鏈條激發(fā)汽車消費潛力，同時還能帶動維修、保養(yǎng)、保險、金融等行業(yè)發(fā)展。
劉向東認為，接下來促進汽車消費主要關(guān)注如何由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，即支持部分城市放寬針對汽車的限購政策，提高汽車消費的應(yīng)用場景，促使消費者購買汽車不成為負擔(dān)，同時更好地使用汽車。
(記者 侯捷寧)
