三湘都市報(bào)2月9日訊（通訊員 王軒 全媒體記者 劉鎮(zhèn)東 黃京）近日，中國(guó)原子能科學(xué)研究院、中南大學(xué)與中國(guó)鋼研科技集團(tuán)有限公司依托中國(guó)先進(jìn)研究堆（CARR）工程科學(xué)應(yīng)力譜儀，在國(guó)內(nèi)首次采用中子無(wú)損探測(cè)手段，成功獲得了總重逾400公斤、直徑近1米的高鐵列車全尺寸鋼鐵車輪的三維深部殘余應(yīng)力場(chǎng)的準(zhǔn)確分布，探測(cè)厚度達(dá)41.8毫米，實(shí)現(xiàn)我國(guó)大型構(gòu)件深部殘余應(yīng)力場(chǎng)中子無(wú)損精確測(cè)量“零”的突破。這標(biāo)志著我國(guó)中子殘余應(yīng)力表征技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，能夠滿足工程應(yīng)力測(cè)量的重大需求。
高鐵列車車輪在高速運(yùn)行時(shí)將承受極大的外載荷，對(duì)車輪全壽命周期、深部殘余應(yīng)力場(chǎng)進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估，對(duì)于保障高鐵安全、可靠運(yùn)行至關(guān)重要。本次探測(cè)研究成果將為提高高鐵車輪的服役性能、新型號(hào)產(chǎn)品研發(fā)提供重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，從而助推國(guó)產(chǎn)車輪自主化研發(fā)進(jìn)程及其應(yīng)用推廣。
據(jù)悉，應(yīng)用于本次測(cè)量的中國(guó)先進(jìn)研究堆（CARR）工程科學(xué)應(yīng)力譜儀由中南大學(xué)鐘掘院士率中南大學(xué)團(tuán)隊(duì)和中國(guó)原子能科學(xué)研究院團(tuán)隊(duì)共同研制成功，曾在2021年以成績(jī)“優(yōu)”通過(guò)國(guó)家自然科學(xué)基金委驗(yàn)收。中南大學(xué)團(tuán)隊(duì)完成了該譜儀大承載樣品臺(tái)架與精確定位系統(tǒng)、工程服役環(huán)境系統(tǒng)、中子-機(jī)電裝備集成協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)、中子衍射應(yīng)力分析基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、譜儀控制軟件平臺(tái)和應(yīng)力分析計(jì)算軟件平臺(tái)的研制，這是其首次針對(duì)大尺寸、高重量真實(shí)部件完成的實(shí)戰(zhàn)測(cè)量。
