讓路地鐵施工，韶山路近千棵樹“搬家”
移栽不含名木古樹，每棵樹都有單獨“身份證”，修剪是為了更好保持樹木水分
4月24日，施工人員將長沙市韶山路的行道樹移走。
長沙市韶山路隨處可見郁郁蔥蔥的行道樹，為市民遮陰擋雨，深得市民喜愛。近日，隨著長沙軌道交通7號線各大站點的相繼動工，部分路段的行道樹將大規模“搬家”。
4月24日，記者探訪現場獲悉，此次971棵胸徑15厘米以上的喬木“搬家”，是給軌道交通7號線在韶山路上12個站臺建設讓路。
■文/圖/視頻 三湘都市報全媒體記者 楊潔規 通訊員 高興
韶山路近千棵行道樹“搬家”
為何要把樹修剪成“禿頭”?這些大樹將搬去哪?
4月24日，記者來到韶山路與城南路交會處，此時道路上是另一番景象：中央花壇已拆除，行道樹被移走，立起圍擋;而道路兩側的商鋪前，數棵大樹已被去掉樹冠，樹池也被撬開。
附近商戶透露，大樹是近幾天開始陸續移植的，原先的電動車停靠點都沒了大樹遮陰。
張貼公告顯示，為配合長沙軌道交通7號線一期工程(城南站)建設，進行樹木遷移。還公示了《砍伐城市樹木審批許可證》《臨時占用城市綠化用地審批許可證》以及遷移樹木“身份信息”。
地鐵施工有嚴格的工序進度，要先把路面的樹移走，進行管線遷改，然后才能進入圍擋階段。記者了解到，軌道交通7號線的建設場地，在雨花區范圍內占80%，共涉及12個站臺，而該區域內公共綠化樹木移栽數量多、地段長。
據統計，有971株胸徑15厘米以上的喬木，1005株胸徑15厘米以下的苗木，要因此而“搬家”，這些遷移樹木中，不涉及名木古樹，也沒有珍貴樹種，以香樟、玉蘭、桂花居多，預計今年5月底可基本完成。
為何要把樹修剪成“禿頭”?
“好好的大樹，為什么一定要剪成‘禿頭’?為什么不能盡量保存原有樹貌呢?”不少市民還有這類疑惑。
“這樣做最主要是為了更好地保持樹木的水分。我們采取裁冠修剪法及留冠修剪法，視樹木生長情況、高度、冠幅進行樹木修剪與養護等。”現場一位工作人員介紹，經過這樣修剪的樹雖然難看，但最大程度上提高了存活率，另外運輸起來也比較方便，不會影響交通。
雨花區園林綠化維護中心黨委書記、主任曹錕宇介紹，目前正是最適合移植樹木的好季節，也是植物生長活動力強、生長能力和傷口愈合能力比較強的時候，這時移植樹木不容易脫水，存活率高。同時，園林部門對樹木的移出、移進實行掛牌臺賬管理，盡最大程度保證樹木成活率。
這些大樹將搬去哪?
工作人員表示，這些行道樹都將得到妥善安置。樹形好、觀賞價值高的樹木移植至湘府路、黎托路、公園、學校等區域，其余大部分喬木定點移至平陽南路周邊范圍，總體面積約2萬平方米。
“市民朋友不必擔心，工作人員會把原土帶到栽植地，先把樹木的土球用繃帶打緊，防止運輸途中出現土球開裂。運到移植點后，再把繃帶全部剪開，然后用種植土包裹并澆水。”雨花區園林綠化維護中心工作人員沈聰說。
另外，等到地鐵7號線完工之后，韶山路上述路段將恢復綠蔭。
