推廣進口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”作業模式，提升口岸軟實力;優化跨區域通關協作，針對寧波海港口岸、杭州空港口岸特色通關需求聯合制定出臺17條具體措施……一項項舉措是外貿大市——浙江省寧波市厚植跨境貿易發展沃土的縮影。

中國(寧波)出口跨境電商博覽會現場。　林波 攝

2021年來，寧波市以打造世界一流強港、建設世界一流口岸的“雙一流”標準，按照國家和浙江省、寧波市決策部署，鞏固前三輪跨境貿易便利化專項行動工作成效，深入開展第四輪專項攻堅行動，努力打造口岸營商環境示范高地。

近日，據國家發改委在全國優化營商環境經驗交流現場會上公布，寧波市“跨境貿易”指標名列第七，在2020年全國第十二位的基礎上實現大幅提升，首次跨入全國營商環境評估單項標桿城市行列。

作為第二批跨境電子商務綜合試驗區之一的寧波，擁有2萬余家外貿企業，依托得天獨厚的海港優勢及豐富的國際貿易經驗，不斷探索貿易新模式。

“書藏古今，港通天下”，這是寧波的真實寫照。對寧波而言，港口是其發展至關重要的基因。

近年來，寧波市口岸辦協同海關、海事、邊檢等口岸查驗部門打出政策“組合拳”，支持寧波舟山港打造世界一流強港。

2020年，寧波市口岸協調委員會印發了《寧波口岸支持寧波舟山港打造世界一流強港的若干措施》，從優化口岸開放布局、優化口岸營商環境等七個方面助力鍛造港口的“硬核”力量。

中國(寧波)出口跨境電商博覽會現場。　林波 攝

推廣進口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”作業模式就是其中提升口岸軟實力的一項重要措施。

這一模式集港區車輛調度、裝卸船、進出卡等作業于一體，免去集裝箱在進港和提離過程中港區堆存和多次裝卸環節，單箱可減少港區堆存時間1天至2天。

數據顯示，2021年1月至4月，寧波口岸共開展“抵港直裝”業務11786標箱，開展“船邊直提”1164標箱，緩解碼頭堆存壓力。

2021年初，針對跨境物流“缺艙缺箱”的情況，寧波市政府率先在全國出臺《關于做好當前跨境物流缺艙缺箱問題應對工作的若干意見》，從增加航線運力、保障空箱供給、穩定運價箱價、加快集裝箱周轉等十個方面，破解航運市場“一箱難求”的階段性問題。

在各方的共同努力下，2021年以來到5月19日，寧波舟山港寧波港域累計進口外貿空箱272.9萬標箱，周均進口外貿空箱13.6萬標箱，有效緩解空箱資源緊張。

在優化跨區域通關協作方面，目前，杭州、寧波兩市口岸主管部門主導，杭州海關、寧波海關全面參與，海事、邊檢、港口、機場和相關市級部門協同推進的跨境貿易便利化“2+2+X”合作推進機制已經形成。

寧波市口岸辦副主任張海智表示：“伴隨杭甬兩市跨境貿易便利化水平的不斷提升，寧波口岸進出口貿易額六成來自寧波市外，口岸的吸引力正在不斷提升，服務浙江全省、寧波全市外貿高質量發展的作用也進一步提升。”

此外，經過多年努力，寧波口岸提效降費工作已經取得階段性成效。據第三方評測，寧波口岸整體通關成本已經處于沿海口岸較低水平。

2021年，寧波口岸持續推動原產地簽證數字化改革，全面上線原產地證書智能審核，原產地證智能審核達78%以上，實現全天候審單，審核效率提升至“秒級”。

“現在只需要在辦公室里點點鼠標，就可以實現國輪和兼營船舶電子通關手續的辦理，辦事更快、更省心了。”寧波船務代理有限公司北侖分公司業務員小陳如是介紹。

(記者 林波)