北京市7日發(fā)布修訂后的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》和《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細則》，包括可以以家庭名義申請搖號、指標分配向無車家庭傾斜、一人名下只允許一個車輛指標等。新規(guī)將于2021年1月1日起開始實施。
據(jù)北京市交通委有關(guān)負責人介紹，新規(guī)增加以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式，同時，指標配置向“無車家庭”傾斜照顧，通過賦予“無車家庭”明顯高于個人的普通指標搖號中簽率和新能源指標配額數(shù)量，優(yōu)先解決“無車家庭”群體的擁車需求，尤其是家庭有老有小、代際數(shù)多的，中簽倍率高。
搖號政策實施10年，北京小客車指標配置出現(xiàn)了不均衡問題，有的全家人參與卻長期沒有獲得指標，而有的個人或家庭卻擁有多輛車。北京市交通委相關(guān)負責人說，這種不平衡逐漸衍生出非法租售指標，通過婚姻登記有償轉(zhuǎn)移指標，購買外埠車、皮卡車，違規(guī)改裝封閉式輕型貨車等一系列規(guī)避小客車數(shù)量調(diào)控政策的行為。
隨著政府部門間的數(shù)據(jù)整合，指標登記部門已經(jīng)可以精準地識別出“無車家庭”，公證、信用體系的完善也能為政策實施提供保障，再加上今年下半年北京增發(fā)的新能源車指標增發(fā)全部向“無車家庭”配置，也驗證了多部門通過大數(shù)據(jù)審核支撐以家庭為單位配置指標的技術(shù)路徑的有效性，為2021年新政全面實施奠定了基礎(chǔ)。
此次新規(guī)還將重點推動個人名下第二輛及以上在北京市登記的小客車有序退出。一人名下?lián)碛卸噍v在本市登記的小客車的，車輛更新時可以選擇其中一輛申請更新指標，其余車輛不予辦理更新指標，但允許車主向其名下沒有本市登記小客車的配偶、子女、父母轉(zhuǎn)移登記多余的車輛，受讓方無需指標證明文件。新規(guī)特別強調(diào)，受讓指標的配偶需滿足婚姻存續(xù)期滿1年。
(記者 劉世昕)
