汽車板塊近期迎來調(diào)整。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至2月23日收盤，汽車(申萬)指數(shù)跌1.96%，該指數(shù)近5個交易日跌幅3.24%。截至目前，滬深兩市已經(jīng)發(fā)布2020年年度業(yè)績預告的車企上市公司也是喜憂參半。其中一汽解放、中國重汽等8家公司實現(xiàn)凈利潤預增;上汽集團、宇通客車等9家公司業(yè)績預減、略減或者首虧。

在多重利好因素的助力下，2020年重卡行業(yè)繼續(xù)保持著較高的增長態(tài)勢。根據(jù)業(yè)績預告，一汽解放2020年凈利潤與重組前相比大幅增長，期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤25.50億至28.96億元，與上年同期重組前相比預計增長4732.29%至5387.97%;與重組后追溯調(diào)整數(shù)相比預計增長28.33%至45.74%。此外，中國重汽歸屬于上市公司股東的凈利潤實現(xiàn)盈利18.35億元至20.80億元，同比增長50%至70%。江鈴汽車營業(yè)利潤、利潤總額、凈利潤較上年同期分別增加654.08%、330.21%、272.57%。

由于2020年疫情持續(xù)全年，上市車企不同程度受到影響，報告期內(nèi)多家公司業(yè)績預虧。其中，上汽集團預計2020年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為200億元，與上年同期相比，將減少約56億元，同比減少21.89%左右。受疫情影響，公司2020年度整車銷量560.0萬輛，同比減少10.22%。

此外，宇通客車預計2020年度歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比將減少13.3億元至15.3億元，同比減少68.6%至78.6%。業(yè)績預虧的還有金龍汽車、福田汽車、ST海馬、*ST眾泰等多家車企。業(yè)內(nèi)分析認為，受疫情反復、車市低迷以及消費信心等因素的影響，汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，行業(yè)內(nèi)兩極分化嚴重。

2月份以來，上汽集團、吉利汽車、江淮汽車等上市車企紛紛公布2021年1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中，上汽集團1月實現(xiàn)銷量40.31萬輛，同比增長0.72%。吉利汽車1月銷量15.63萬輛，同比增長39.78%。江淮汽車1月銷量5.77萬輛，同比增長54.62%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，隨著經(jīng)濟繼續(xù)平穩(wěn)恢復、消費信心的逐漸改善，汽車行業(yè)正在持續(xù)回暖，預計上半年乘用車依然保持良好增長。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年1月國內(nèi)乘用車銷量204.5萬輛，同比增長26.8%，連續(xù)9個月實現(xiàn)了正增長。同時，1月份國內(nèi)新能源汽車依然維持高速增長態(tài)勢。月內(nèi)新能源汽車銷量17.9萬輛，同比增長238.5%。

浙商證券分析認為，1月汽車產(chǎn)銷大幅增長，行業(yè)維持高景氣度。當前，汽車行業(yè)變革來臨，并孕育出了新能源板塊的投資機會，而未來5年-10年重大的投資機會將出現(xiàn)在智能化領域。在行業(yè)變革過程中，整車和零部件競爭格局和盈利模式的重塑將帶來巨大的投資機會。

政策面上，中央基調(diào)擴大汽車消費和支持汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，地方政策重點布局并支持新能源汽車及其配套基礎設施的推廣與建設。中國銀河分析認為，預計2021年全國兩會有望繼續(xù)鼓勵新能源汽車消費、減稅降費、鼓勵老舊車輛三大關鍵詞，鼓勵各級政府因地制宜，從購買管理轉(zhuǎn)向使用管理制定相應政策。

(記者 高偉)