年初重疾炒停透支疊加車險綜改影響，除中國人壽外，其他四家上市險企五月保費普降，中國平安、中國太保、新華保險和中國人保單月保費收入分別同比下降5%、1%、14%以及8%。

壽險業務方面，五月中國人壽和太保壽險保費同比增長3%和1%，其余三家保費均出現同比下降。分析師預計除太保外，五月同業公司個險新單保費負增長明顯，主要是年初短期重疾炒停透支，導致目前重疾銷售承壓，以及代理人增員乏力所致，預計六月各家沖刺半年度業績達成力度將明顯提升。

財險業務方面，車險保費增速受車險綜改影響持續，其中人保車險業務五月保費同比下降超10%，分析師預計人保全年車險保費降幅為9%。中小財險公司正努力降低運營成本彌補虧損。人保財險、太保財險以及平安財險五月保費分別同比下降7%、3%以及7%。

五月壽險新單保費普降 重疾炒停透支、代理人增員乏力是主因

數據顯示，今年五月，中國人壽和太保壽險保費收入分別為334億元、138.5億元，分別同比微增3%和1%;而平安壽險及健康險、新華保險、人保壽險及健康險保費收入分別為369.8億元、90.2億元和59.9億元，分別同比下降了4%、14%、13%。

多位分析師對財聯社記者表示，太保五月壽險保費相對領先同業，主要是把握司慶時機推動產品銷售，從而使單月保費實現持續正增長。國壽單月保費增速回升主要是三月和四月的續期業務到期壓力逐步緩解，但二季度價值表現低于同業。五月平安人壽推出定期重疾產品，但單月個險新單保費同比下降30.7%，預計除太保外同業五月新單負增長同樣較為明顯。

國盛證券分析師趙耀對財聯社記者表示，5月持續的新單保費負增長，主要是重疾產品的銷售承壓導致。當前重疾銷售主要受到兩方面因素影響：一是短期炒停透支的延續，二是中長期維度看，保險公司同質化、低保障杠桿的產品供給與客戶對高保障杠桿、低件均保費的需求產生偏差。預計下半年重疾產品銷售負增長缺口收窄，保險公司也將逐步通過推動新產品、加入康養服務等進行持續優化。

申萬宏源保險業分析師葛玉翔認為增員乏力疊加脫落加劇拖累了壽險新單復蘇進程，原因有三，一是短期代理人隊伍的數量和質量仍未恢復到疫情前的水平，年初開門紅和重疾新舊定義切換的短期新單繁榮現象掩蓋了隊伍質態水平的矛盾。二是從供需角度分析，供給端(主要是有效人力的供給)沒有及時恢復下，壽險產品作為可選消費復蘇出現乏力。同時5月增員乏力疊加脫落加劇拖累壽險新單復蘇進程。三是去年同期行業放寬增員入口，部分同期新增人力新單繼續率承壓，一定程度對續期保費增速產生擾動。

對于代理人下滑的情況，北京工商大學教授王緒瑾對財聯社記者表示，2015年以來代理人數量增長地太快，目前出現下滑是正常的情況。

趙耀表示，三月以來保費數據持續承壓，短期客戶透支、代理人缺口、新重疾適應、產品供需矛盾等多方面原因使得新單保費持續負增長。但二季度以來各家逐步加大增員投入、強化代理人日常培訓考核，同時通過四五聯動、增加長繳年金兩全產品銷售、推動新重疾產品上線等措施改善新單現狀，預計6月各家沖刺半年度業績達成力度將明顯提升。

車險保費繼續承壓 降成本補虧損成中小財險公司功課

五月財險保費增速也不容樂觀，人保財險、平安財險、太保財險分別攬入332.6億元、118.7億元和215.1億元，分別同比下降7.4%、6.9%和3.2%。前五個月內，人保財險、太保財險和平安財險分別攬入保費2026.2億元、676.1億元和1091.3億元，其中平安財險前五個月保費增速下滑9%。

具體分業務來看，車險保費增速受綜改影響持續。葛玉翔表示，人保車險五月保費增速同比下降10.3%，四月同比下降13.2%，續保成為增長核心動能，預計全年車險保費降幅為9%。預計頭部集中效應好于預期，五月到八月車險單月保費降幅區間為10%到15%。

車險綜改實施已有大半年時間，人保財險的車險業務保費表現不佳，行業中小公司壓力更大。某中型財險公司相關負責人對財聯社記者表示，車險綜改后至今，保費在持續下降，但目前公司面臨的是虧損的壓力。“除人保、平安和太平外，其他公司都是虧損，目前公司前后端都在努力降低運營成本，爭取彌補虧損。”

非車業務方面，人保財險前五月農險、責任險、貨運險增速分別為16.5%、13.5%、20.1%，延續良好增長趨勢。此外，人保財險前五月信用保證保險保費同比下降79.3%，風險敞口繼續壓縮。