氫燃料電池具有環(huán)保性能佳、轉(zhuǎn)化效率高、能量密度高等優(yōu)勢(shì)，可應(yīng)用于儲(chǔ)能發(fā)電、新能源汽車便攜式電源等多個(gè)領(lǐng)域。國(guó)家高度重視氫燃料電池的發(fā)展，近幾年，國(guó)家在頒布的各類關(guān)于“新能源汽車”的相關(guān)政策中，反復(fù)強(qiáng)調(diào)燃料電池汽車亦是一個(gè)重要探索方向。
除此之外，“碳中和”宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，也為氫能發(fā)展創(chuàng)造更多空間和可能，全社會(huì)發(fā)展氫能的共識(shí)不斷增強(qiáng)。《新能源汽車報(bào)》通過(guò)各方搜尋，整理了2021年上半年國(guó)家及典型省市出臺(tái)的氫燃料電池相關(guān)政策及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況。自氫燃料電池提及率提升后，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施力度也隨之加大。
氫燃料電池提及率上升
去年10月27日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》明確提出，我國(guó)在2020年實(shí)現(xiàn)5000輛級(jí)燃料電池汽車應(yīng)用，在2025年實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛級(jí)的應(yīng)用。今年6月28日，工信部發(fā)布的《2021年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》中也提出，要聚焦燃料電池電動(dòng)汽車使用環(huán)節(jié)，推動(dòng)燃料電池電動(dòng)汽車能耗及續(xù)駛里程、低溫冷啟動(dòng)、動(dòng)力性能、車載氫系統(tǒng)、加氫槍等標(biāo)準(zhǔn)制修訂。
自氫燃料電池提及率上升，各地政府、各方企業(yè)以及新成立的各類聯(lián)盟也成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。如上海、山東等省市紛紛發(fā)布相關(guān)政策，同時(shí)成立氫能與燃料電池汽車聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)基金，以企業(yè)發(fā)展和資本投入為紐帶，初步形成了產(chǎn)業(yè)集群，開展了一定規(guī)模的示范應(yīng)用。
上海十分重視氫燃料電池的示范應(yīng)用。記者在6月8日上海市政府新聞發(fā)布會(huì)問(wèn)答實(shí)錄中得知，上海加快交通能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，截至2020年，上海累計(jì)推廣新能源汽車42.6萬(wàn)輛，“十四五”期間，上海還將持續(xù)推進(jìn)這項(xiàng)工作。上海積極支持新能源汽車發(fā)展，持續(xù)鼓勵(lì)社會(huì)乘用車領(lǐng)域電動(dòng)化推廣，公交車、巡游出租車新增或更新車輛原則上全部使用新能源汽車，新能源和清潔能源公交車比重達(dá)到96%。開展氫燃料技術(shù)在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用，推進(jìn)港區(qū)和機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)備的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。
山東是能源生產(chǎn)和消費(fèi)大省，但能源消費(fèi)中煤炭比重偏高、電力消費(fèi)中煤電比重偏高的“兩高”問(wèn)題較為突出，推廣氫能應(yīng)用有助于緩解當(dāng)前山東能源結(jié)構(gòu)面臨的能源緊缺和環(huán)保制約。據(jù)悉，4月16日，科技部與山東省人民政府簽署“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程框架協(xié)議，這是我國(guó)加快能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化進(jìn)程的重要戰(zhàn)略決策，山東也成為全國(guó)首個(gè)大規(guī)模推廣應(yīng)用氫能的示范省份。
除了上述省市，廣東、浙江、天津、貴州、江蘇等省市也都在今年上半年相繼出臺(tái)了氫燃料汽車相關(guān)政策規(guī)劃。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大
近年來(lái)，隨著氫能提及率的不斷提升，全國(guó)多地都在持續(xù)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如何更加高效高質(zhì)地將氫能廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、家庭用能等領(lǐng)域，國(guó)家和各地政府開始在基礎(chǔ)設(shè)施上不斷加碼。
記者從廣東省人民政府官網(wǎng)了解到，在加氫站規(guī)劃建設(shè)方面，廣東要在珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)帶布局建設(shè)約300座加氫站。同時(shí)，要著力完善產(chǎn)業(yè)配套。依托廣州、深圳、佛山等氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)氫燃料電池與系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、整車等檢測(cè)能力建設(shè)，打造氫燃料電池國(guó)家級(jí)檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證中心。
河南省也按下氫能產(chǎn)業(yè)布局“快進(jìn)鍵”。河南省力爭(zhēng)到2023年，實(shí)現(xiàn)各類氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用達(dá)到3000輛以上，加氫站建成數(shù)量50座以上。6月24日，記者從河南省人民政府網(wǎng)站獲悉，河南省已與英國(guó)就氫能合作達(dá)成協(xié)議，先期投資1億元，并在河南省焦作市溫縣建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園。5月8日，記者了解到，河南省開封市目前正全力推進(jìn)“制造立市”戰(zhàn)略，著力打造的高端制造業(yè)及新能源、新材料產(chǎn)業(yè)又獲新助力。據(jù)悉，此次將投資30億元打造全鏈條氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)。
5月24日，記者從山東省人民政府官網(wǎng)了解到，山東省首個(gè)加氫母站于5月23日在濟(jì)南市萊蕪區(qū)正式投產(chǎn)，首批氫能重卡投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著山東省“氫進(jìn)萬(wàn)家”首個(gè)項(xiàng)目落地。據(jù)了解，山東成為全國(guó)首個(gè)氫能大規(guī)模推廣應(yīng)用的示范省份。據(jù)悉，濰坊市工信局于4月21日召開全市燃料電池汽車推廣應(yīng)用研討會(huì)，就在物流干(支)線運(yùn)輸中應(yīng)用氫燃料電池車的合作模式進(jìn)行探索、“雷丁芒果”系列車型推廣與全市供電網(wǎng)點(diǎn)、充電設(shè)施建設(shè)的共生發(fā)展模式，與各企業(yè)進(jìn)行研討。
當(dāng)然，北京作為氫能汽車示范城市，不僅確定了氫能發(fā)展的大致方向，還具體列出了開展部分氫能示范項(xiàng)目、燃料電池汽車基地等具體的措施。《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》(征求意見(jiàn)稿)中提出，2023年前建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車3000輛;到2025年，新增37座加氫站建設(shè)，燃料電池車?yán)塾?jì)推廣突破1萬(wàn)輛。
整體來(lái)看，2021年上半年在各項(xiàng)利好政策的助推下，氫燃料電池?zé)o論在受重視程度還是具體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，都取得了較大幅度地增長(zhǎng)。
業(yè)內(nèi)專家在接受記者采訪時(shí)也指出，目前，中國(guó)政府部門、中外車企和相關(guān)機(jī)構(gòu)正加強(qiáng)合作，積極推進(jìn)加氫站的建設(shè)，并通過(guò)示范運(yùn)行自主研發(fā)的氫燃料電池汽車，2021年有望迎來(lái)中國(guó)氫燃料電池汽車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。
