7月16日，一趟發自意大利米蘭的中歐班列抵達鄭州，滿載機械設備、家居用品等貨物。這標志著中歐班列(鄭州)意大利米蘭目的站正式開通，其境外目的站也增長到10個。
首趟中歐班列(鄭州)于2013年7月開行。8年來，中歐班列(鄭州)立足河南交通區位優勢，經歷從無到有、織線成網，實現了從“點對點”到“樞紐對樞紐”的轉變，初步形成“連通境內外，輻射東中西”國際物流貿易通道線路。
在境內，中歐班列(鄭州)以鄭州為樞紐，以北京、上海、廣州等130多個城市為二級集疏中心，國內集裝箱場站增至53個，最遠輻射距離達1500公里。
在境外，中歐班列(鄭州)以漢堡、慕尼黑、列日、莫斯科為一級樞紐，以巴黎、布拉格、華沙、馬拉舍維奇、布列斯特等為二級集疏中心，國外集裝箱場站增至46個，網絡遍布歐盟、俄羅斯及中亞地區30多個國家的130多個城市。
今年1月份，首趟中歐班列(鄭州)河南信陽綠茶專列搭載1500噸茶葉從鄭州出發，駛向烏茲別克斯坦首都塔什干。
“預計年出口茶葉將達到2萬噸，產值6000萬美元。”河南省茶葉進出口集團董事長王鵬說，古有張騫攜茶出使西域，今有班列載茶走出國門，班列加強了河南產業與境外的對接。
“從首班至今年6月30日，中歐班列(鄭州)累計開行4637班。”中歐班列(鄭州)主體運營單位鄭州國際陸港開發建設有限公司副總經理康巖說，在全國開行的班列中，中歐班列(鄭州)的開行質量、市場化程度、信息化程度等保持領先。
新冠肺炎疫情發生以來，中歐班列(鄭州)在中歐之間架起了防疫物資輸送綠色通道。僅2020年4月，中歐班列(鄭州)運到中亞和歐洲的防疫物資共35批次，重達144噸。
2016年以來，中歐班列(鄭州)依托遍布歐洲、中亞和日韓等地的業務網絡，通過“直采、直運、直營”，與“一帶一路”沿線國家企業建立直接合作關系，同步發展線上線下銷售網絡，如今國內銷售網絡已覆蓋31個省區市。
德國純牛奶、比利時巧克力、法國紅酒……雖然地處內陸，來到鄭歐商城，這些已是河南人的日常消費品。
康巖介紹說，中歐班列(鄭州)推行“運貿一體化”戰略，改變了過去進口商品銷售路徑從沿海向內陸的傳統格局，已形成“以運帶貿、以貿促運”產業互補良性發展格局，促進了由物流樞紐向產業中心轉變。
今年，全球航運受阻，中歐班列安全高效的運輸優勢凸顯。數據顯示：今年上半年，中歐班列(鄭州)累計開行751班，同比增長71%。(記者劉懷丕)
