美國最新通脹率創(chuàng)下30多年以來新高，而二手車價格的大幅上漲在其中起到了很大的作用。疫情下的芯片緊缺以及市場上存在的投機行為，讓二手車價格在最近幾個月里甚至跑贏了美股大盤，有分析人士警告稱，美國二手車市場已經出現(xiàn)泡沫 。
在今年，二手汽車價格的上漲一直是推動美國通脹走高的最主要因素之一。行業(yè)統(tǒng)計數據顯示，今年開年至今，美國市場上的二手車價格上漲了近50%，過去四個月上漲了超過20% 。行業(yè)分析師指出，這一漲幅不僅超過了同期標普500指數的上漲，也超過了比特幣，在近期甚至還有加速上漲的趨勢。
美國比安科研究公司總裁 吉姆·比安科： 不斷折損的資產不應該上漲，更不應該一年漲50%。現(xiàn)在二手車市場上看到的這種表現(xiàn)很可能是泡沫 。
美國二手車價格瘋漲一方面是因為芯片等原材料以及人力緊缺帶來的新車供應的減少。據統(tǒng)計，今年美國出產的新車大概為100萬輛，這與去年相比少了180萬輛，與2019年相比少了250萬輛。這造成的一個結果就是，有近九成的新車銷售價格接近或高出制造商的建議零售價格，相比而言，2019年12月時這一比例只有12%。而為了購買一輛汽車，消費者們除了等待之外，甚至有時候還得坐飛機到外地購買。除了供需因素之外，一些投機性因素也助漲了二手車價格的上漲。
美國比安科研究公司總裁 吉姆·比安科： 現(xiàn)在二手車市場上，人們都在搶購、在投機，為什么會這樣？因為他們都認為價格很快就會上漲，所以現(xiàn)在趕緊買吧，接下來只會更貴，他們認為可以通過現(xiàn)在購買來進行投機買賣，因為以后可以以更高的價格賣出去。
從現(xiàn)在的狀況來看，芯片的持續(xù)緊缺和奧密克戎帶來的防疫限制等措施都使得汽車市場的供應緊俏有可能會持續(xù)到2022年 ，就在本月早些時間，德國大眾和日本豐田都宣布了削減產能的新措施，這將使得二手市場有可能繼續(xù)受到一定支撐，整個市場重新回歸理性可能還需要一些時間。
