河北港口集團(tuán)秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布，12月8日至12月14日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于743元/噸，環(huán)比下行3元/噸。
從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下降的有16個(gè)，跌幅為5-10元/噸;其余規(guī)格品價(jià)格均持平。
分析認(rèn)為，在保供工作持續(xù)推進(jìn)下，我國(guó)煤炭市場(chǎng)供需格局逐步向好轉(zhuǎn)變，煤價(jià)底部支撐力度減弱，下行趨勢(shì)確立，但煤種結(jié)構(gòu)性偏緊、煤價(jià)下跌后的預(yù)期緩沖，以及消費(fèi)旺季的基本需求支撐，導(dǎo)致環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合價(jià)格延續(xù)下跌，但跌幅收窄。
原煤產(chǎn)量數(shù)據(jù)亮眼，煤炭供應(yīng)持續(xù)增量。需求側(cè)采購節(jié)奏放緩，市場(chǎng)預(yù)期看空。高耗能產(chǎn)業(yè)嚴(yán)控開工率，非電終端采購需求受限。多地高耗能產(chǎn)業(yè)錯(cuò)峰、限產(chǎn)，工業(yè)用電需求增長(zhǎng)受限，在一定程度上制約了非電終端耗煤需求。
整體來看，我國(guó)煤炭供需基本面利空煤價(jià)。但是，市場(chǎng)高卡優(yōu)質(zhì)煤種供應(yīng)緊張、買賣雙方價(jià)格博弈、拉尼娜氣候影響不確定性等因素，在煤價(jià)下跌過程中將持續(xù)起到緩沖作用，緩和煤炭供需格局轉(zhuǎn)變過程中的價(jià)格波動(dòng)。
沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，12月8日至12月14日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)運(yùn)行。截至12月14日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1421.45點(diǎn)，與12月7日相比，下行75.67點(diǎn)，環(huán)比下行5.05%。
具體到部分主要船型和航線，12月14日與12月7日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)79.8元/噸，環(huán)比下行0.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)57.3元/噸，環(huán)比下行5.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)59.2元/噸，環(huán)比下行5.0元/噸。( 段維佳 )
