記者從市地鐵集團獲悉，備受關(guān)注的深圳西麗綜合交通樞紐概念設(shè)計及主體建筑設(shè)計方案正式公布，“共贏的紐帶”設(shè)計概念方案勝出。西麗樞紐計劃今年內(nèi)動工建設(shè)，建成后，將成為國內(nèi)最大的高鐵、城際與城市軌道交通換乘站。
作為深圳“三主四輔”的重要鐵路主樞紐，西麗樞紐是深圳市“三大戰(zhàn)略工程”之一，被列入《廣東省2022年重點建設(shè)項目計劃》，其中西麗站工程建筑面積約146萬平方米，工程投資估算總額為312億元，西麗樞紐工程建筑面積66萬平方米，工程投資估算總額為177億元。
該項目位于南山區(qū)中北部片區(qū)，北接留仙洞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總部基地，南臨南山科技園北區(qū)(高新北區(qū))，是深圳南山區(qū)科技創(chuàng)新軸的重要連接點。
受國家鐵路集團和深圳市人民政府共同委托，深圳地鐵集團作為招標(biāo)人啟動西麗樞紐概念設(shè)計及主體建筑設(shè)計方案征集，來自12個國家和地區(qū)的84家規(guī)劃設(shè)計機構(gòu)報名參賽。由13位來自城市設(shè)計、建筑、鐵路、軌道交通等專業(yè)的國內(nèi)外專家組成的國際評標(biāo)委員會，最終“共贏的紐帶”設(shè)計方案脫穎而出。
方案以“促進共贏之紐帶，煥發(fā)西麗之新生”為概念，以打造“高效便捷的綜合交通樞紐、站城高度融合的示范工程、深圳核心地區(qū)的門戶地標(biāo)、城市未來生活的典范城區(qū)”為目標(biāo)，利用高鐵軌道上蓋建筑屋頂打造了一座生態(tài)綠化公園，實現(xiàn)“站-城-人-自然”的高度融合。
西麗樞紐高鐵站場總規(guī)模13臺25線，引入贛深、深茂、深汕、深珠四條鐵路。同時引入四條地鐵、兩條城際線，且在此集中設(shè)站。其中，地鐵13、15、27號線呈南北走向，下穿國鐵站場;地鐵29號線、深惠、深莞城際呈東西走向。
深鐵集團規(guī)劃發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，西麗樞紐建成后，將成為國內(nèi)最大的軌道交通換乘站。未來，西麗樞紐日均客流量將超過130萬人次，其中軌道交通遠(yuǎn)期日均客流量將達到76.7萬人，地鐵進出站客流約55萬人，地鐵內(nèi)部換乘客流約19.8萬人，城際鐵路進出站客流約19.8萬人，城際鐵路內(nèi)部換乘客流約1.8萬人。
在省發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布的《廣東省2022年重點建設(shè)項目計劃》中，深圳樞紐新建西麗站及相關(guān)工程列入項目計劃表中，建設(shè)起止年限為2022年至2026年。西麗站及相關(guān)工程今年開工建設(shè)。
西麗樞紐是深圳市“十四五”期間最重要的鐵路主樞紐，深鐵集團將按照“世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、高點定位”的要求，高標(biāo)準(zhǔn)、高水平推進西麗樞紐站城一體化規(guī)劃建設(shè)，將其打造成為深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的示范項目。( 李秀瑜)
