近年來，新能源汽車行業不斷發展壯大，成為促進經濟增長的重要引擎。然而，屢屢出現的行業浮夸現象、不實宣傳、安全事故，值得引起高度重視。

最新一則案例是廣汽埃安的快充、超長續航宣傳。前不久，廣汽埃安發布宣傳海報，稱其石墨烯基電池即將量產，全新動力電池科技具有“超級快充+超長續航+超級安全”的特點，8分鐘可充滿80%，續航1000公里，安全測試嚴苛等。隨后，廣汽集團A股漲停，H股暴漲近30%，受此消息影響，A股石墨烯板塊迎來普漲。

然而，這一“技術突破”，卻受到專家質疑。“如果某一位說他的車既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，還特別安全，而且成本還非常低，大家不用相信，這在目前不可能同時達到。”16日，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高在2021中國電動汽車百人會論壇上表示。

隔空喊話引起輿論廣泛關注，隨后廣汽集團公告回應，公司新一代動力電池技術分為石墨烯基超級快充電池與長續航硅負極電池兩種技術路線，分別解決“充電速度慢”和“續航里程短”的痛點。

幾日下來，一頓炒作猛如虎，受到損失的投資者感覺“被忽悠”，炒作獲益的股民直言“吹牛又不犯法”。種種爭議背后，新能源汽車行業的“過度宣傳”、炒作歪風隱現，一些不良趨勢值得警惕。

作為制造業轉型升級的代表性行業，新能源汽車一直受到市場的廣泛關注，對推動我國制造業高質量發展起到重要作用。近年來，汽車行業迎來新的機遇，傳統汽車行業加速邁入電動化、網聯化、智能化、共享化發展階段。

與此同時，技術瓶頸的突破困難，國外競爭對手的強勢逼近，也令不少國內新能源車企“壓力山大”。由于汽車是重資產行業，一些“造車新勢力”飽受資金鏈條困擾。部分消費者對購買新能源汽車存在“續航焦慮”，同時，充電樁的數量和密度等基礎設施建設仍待充實完善。

這背后，既有行業快速發展的沖動，又有行業壓力逼迫的憂慮，種種因素之下，新能源汽車行業“浮夸”“吹牛”風氣漸濃。長續航、快充電、低價格……不少企業迷戀于華麗辭藻、夸張宣傳，行業亂象頻現，甚至一些安全事故時有發生，隱患不小。

比如，威馬汽車在去年9月、10月共發生四次電動汽車自燃起火事件。今年1月20日上午，新能源汽車電池制造企業德方納米、寧德時代合資的曲靖市麟鐵科技有限公司發生爆炸事故，造成12人受傷。

少“吹牛”多實干，新能源汽車“浮夸炒作風”當休矣。經歷了多年的攻堅發展，我國部分車企在電池等領域積累了一定優勢，但與歐美傳統車企相比，在整車技術、控制系統、內飾工藝等方面仍有一定差距。中國汽車制造企業的爬坡躍升之路仍路漫且長，仰望星空更要腳踏實地。

(記者 孫飛 印朋)