揚子晚報網(wǎng)3月17日訊（記者 徐兢）國際油價高位震蕩，呈先漲后跌走勢，且波動較大。本輪成品油零售限價上調(diào)窗口如期而至，成品油零售限價遇“六連漲”，并創(chuàng)新版定價機制以來最大漲幅紀錄。卓創(chuàng)資訊預測，3月17日24時汽柴油零售限價每噸分別上調(diào)750、720元，折升價92#汽油、95#汽油及0#柴油分別上調(diào)0.59、0.62及0.61元。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠在接受揚子晚報/紫牛新聞記者采訪時表示，本計價周期以來，國際油價呈現(xiàn)先漲后跌走勢，且波動幅度較大。前期，受東歐局勢緊張，英美宣布暫停從俄羅斯進口石油，歐美原油期貨接近2008年7月份創(chuàng)下的歷史最高價位，但隨著東歐局勢有所緩和，美國繼續(xù)釋放戰(zhàn)略儲備石油，國際油價一路下跌，歐美原油期貨雙雙跌破每桶100美元。受此影響，雖國內(nèi)參考的原油變化率在后期有所收窄，但本輪成品油零售限價上調(diào)如期而至。

值得注意的是，本輪成品油零售限價將遇“六連漲”（2021年最后一次油價調(diào)整是上漲的，2022年已上調(diào)4次），并創(chuàng)新版定價機制以來最大漲幅紀錄。

待本次成品油零售限價落地，國內(nèi)汽、柴油累計每噸分別上調(diào)2015、1940元，折升價92#汽油、95#汽油及0#柴油累計分別上調(diào)1.58、1.67、1.65元。

對于廣大車主而言，用油成本將進一步增加，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前多花29.5元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟之前的半個月時間內(nèi)，消費者用油成本將增加44元左右。物流行業(yè)支出成本同樣提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內(nèi)，單輛車的燃油成本將提高1082元左右。

卓創(chuàng)資訊分析認為，雖地緣局勢有緩和預期，但原油供應面仍或維持偏緊格局，同時，美國加息影響、全球公共衛(wèi)生事件等均存在較大的不確定性，預計后期油市波動性依然較大，下輪國內(nèi)成品油零售限價或以負值開局，下輪調(diào)價時間為3月31日24時。

校對 盛媛媛