疫情防控之下，如何確保蔬菜等生活必需品的供應，既是眾所關注的話題，也帶來商機。一張關于“拼多多同城配”的招商截圖這兩天在業內流傳。4月19日，有消息稱，拼多多開始在北上廣深招募有能力24小時內配送的商家。

“新人入群” 同城配送

據了解，拼多多正在招募具備24小時同城送達能力的水果商家，例如水果連鎖店、前置倉、檔口批發商等，品類包括西瓜、榴蓮、果切和進口水果等，重點試水城市在北上廣深。

早在4月初，拼多多已開放了“同城配送”準入申請，禮品鮮花、低溫奶、定制蛋糕等行業具備同城自配送能力的商家可以在平臺設置同城配送，支持通過同城自有騎手、配送員配送的方式進行發貨。據悉，商家開通同城配送可享“24小時達”專屬標簽，支持區縣級配送，也能夠獲得官方流量加持。同時，拼多多還提及，因為項目在前期試運行階段，配送時效會放寬至48小時。

講究“時效”自有一套

其實，與其它電商平臺有自己的物流公司相比，拼多多在物流上暫處弱勢。過去，拼多多相繼與安迅物流、極兔速遞、德邦快遞和中國郵政曾有合作。2019年2月底，拼多多正式上線了原創電子面單系統，提出了“新物流”技術平臺概念。 為布局末端，今年2月，多多買菜以3000元補貼和包裹補貼來吸引現有的驛站老板。但由于其未申請快遞業務經營許可，該快遞代收業務被廈門市郵政管理局叫停。因此拼多多布局24小時同城送也是為其多多買菜服務。

網經社電子商務研究中心特約研究員、百聯咨詢創始人莊帥接受揚子晚報紫牛新聞記者采訪時表示，拼多多“入群”24小時同城配，主要是基于疫情防控常態化下，以城市實體店為單位進行在店取貨配送到家的即時零售市場，漸成都市人“消費剛需”。外賣平臺的餐飲類，生鮮電商平臺的生鮮類，以及鮮花電商的鮮花類，這些產品本身就對時效性要求高，自然需要即時配送。”

“玩家”比拼只為“剛需”

網經社電子商務研究中心特約研究員陳虎東接受記者采訪時認為：“即時零售本質上滿足了時效性的要求，因為是快消品，可以從前置倉直接送到客戶手中，作為城市最后一公里運力的快遞小哥群體，自然成為各大電商巨頭爭奪的目標。”

網經社電子商務研究中心網絡零售部主任、高級分析師莫岱青表示，疫情期間，多地物流受阻，用戶的新消費習慣加速養成，即時本地配送對于用戶來說逐漸成為“剛需”，滲透到都市生活各個方面。競爭加劇加上市場空間大，自然吸引包括互聯網巨頭在內越來越多的參與者“入群”。

此前，阿里聚焦同城零售戰場，盒馬、淘鮮達雙管齊下，再加上旗下的天貓超市，合力打造同城零售圈；定位于“超市商品小時達”即時零售電商平臺的淘鮮達，則聚焦以生鮮為核心的超市商品品類，為客戶提供小時達、半日達、次日達等服務。去年10月，京東和達達集團聯合推出小時購。美團閃購在去年9月覆蓋城鎮數量已達2800個，去年第三季度美團買菜的前置倉數量達400多個，品類也從1500+增至4000+，配送時間更是盡量保證在半個多小時完成。另外同城配送玩家還有蜂鳥即配、每日優鮮、叮咚買菜、多點、樸樸、順豐同城、UU跑腿等。

據網經社電子商務研究中心即將發布的《2021年度中國物流科技市場數據報告》顯示，2021年即時物流交易規模為1832.2億元，同比增長7.77%。?

揚子晚報/紫牛新聞記者 范曉林 實習生 楊丹

校對 李海慧