揚子晚報網(wǎng)4月25日訊（記者 徐媛園）在今年3月份首次試算應(yīng)用后，《私人小客車合乘出行項目溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范》（標(biāo)準(zhǔn)編號為T/CCAA 38-2021，以下簡稱《規(guī)范》），即首個順風(fēng)車碳減排團體標(biāo)準(zhǔn)今日公布。
記者看到，《規(guī)范》提供了私人小客車合乘出行項目的溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范，包括術(shù)語和定義、項目邊界的確定及排放源識別、減排量計算、監(jiān)測及數(shù)據(jù)質(zhì)量管理以及減排量評估報告的編制等五大方面。適用于在實現(xiàn)與基準(zhǔn)線情景相同出行里程的情況下，通過私人小客車合乘出行活動而實現(xiàn)溫室氣體減排的情景。
根據(jù)順風(fēng)車碳減排團標(biāo)，一定時期內(nèi)因減排項目產(chǎn)生的減排量計算公式為： ERy = BEy - PEy。其中： ERy 代表第y年減排量（tCO2）； BEy 代表 第y年基準(zhǔn)線排放量（tCO2）； PEy 代表 第y年項目排放量（tCO2）。項目排放量包括兩部分，即合乘出行產(chǎn)生的排放量以及平臺運營消耗電力產(chǎn)生的排放量。計算公式為：PEy ?= ?PEcar,y + PEsys,y 。專家認(rèn)為，《規(guī)范》充分考慮了順風(fēng)出行的基準(zhǔn)場景和項目場景的多項影響因子，及排放源識別等，實現(xiàn)了用戶順風(fēng)出行碳減排貢獻(xiàn)的“科學(xué)可視化”。人公里排放因子讓減排測算更加清晰；車主繞行系數(shù)因子讓減排測算更嚴(yán)謹(jǐn)。
《規(guī)范》由中國船級社質(zhì)量認(rèn)證公司、北京暢行信息技術(shù)有限公司、上海寶碳新能源環(huán)保科技有限公司聯(lián)合編制。并由中國認(rèn)證認(rèn)可協(xié)會發(fā)布。目前，交通運輸行業(yè)的碳減排路徑，主要包括運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、運輸裝備改造、效率提升和能源轉(zhuǎn)換這幾塊。順風(fēng)出行通過提升順路車輛的空座利用率，來降低人均出行碳排，本質(zhì)上屬于效率提升。
校對 盛媛媛
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