MUJI無印良品要跨界賣電動車了！近日，MUJI無印良品官宣與新大洲本田聯名推出電動自行車，目前處于預售狀態，7月16日開始陸續發貨。顏值方面，電動自行車延續了MUJI一貫的簡約風格。有網友覺得“很好看”，也有網友認為：“沒有后視鏡不安全啊！”“沒有車筐，沒有后座？”值得注意的是，揚子晚報/紫牛新聞記者在采訪中發現，目前僅支持網上預定，消費者還需支付數百元的運費，所以到手價超過五千。
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高顏值電動車，續航65公里
7月11日，揚子晚報/紫牛新聞記者在京東的新大洲本田官方旗艦店看到，“素-MS01”電動自行車的預售期是7月4日至15日，7月16日開始按照訂單順序陸續發貨，有黑白兩色可選。售價4980元，全國限量5000臺。
據頁面介紹，這款電動車的車型設計由MUJI完成，新大洲本田負責研發制造。其中，設計延續了MUJI化繁就簡的理念和風格，摒棄了多元的裝飾性元素，僅保留核心的車身骨架，簡約的黑白配色，是一款“簡單、實用、舒適的電動車”。
電池續航能力是電動自行車的“核心競爭力”，這款電動車理論續航65km，電池重量5.6kg。開鎖方式上不需要插鑰匙，智能鑰匙實現了3米之內靠近即可解鎖。最大車速25km/h。
價格方面，MUJI電動自行車與市場價基本持平。新大洲本田的另一款電動自行車售價4249元，雅迪、綠源的新款電動自行車價位也在4000元——7000元不等。
網友質疑：為啥沒有車筐、后視鏡？
“目前我們店一樓有陳列展示，是白色款電動自行車，但是不接受預約，您可以在網上預定。”南京的MUJI無印良品東方福來德門店工作人員表示，近期有不少客人詢問這款新品電動車，網購渠道可以直接配送到家。
隨后，揚子晚報/紫牛新聞記者致電京東的新大洲本田官方旗艦店客服，工作人員表示，從太倉倉庫發貨，運到南京需要消費者支付191元運費，所以總價是5171元。這款電動車不支持7天無理由退貨，建議考慮清楚后再下單。他表示，目前全國已經下單了近1000臺。
對此，網友褒貶不一。有人想起了日本動漫中的場景，“這款車設計很MUJI”。但也有網友表示，看過官方設計海報后對兩輪電動車沒有后視鏡、單人座的設計，認為有安全隱患、不實用，“前面沒有車筐，后面沒有后座，我用來欣賞么？”“這怎么看都不符合國內大眾需求啊，還是說先賣個車架子之后再出組件？”
對于設計方面的質疑，京東的新大洲本田官方旗艦店客服回應稱，“設計理念是去繁為簡，如果啥都有了不是MUJI了。”
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設計可否多考慮中國市場需求
去年以來，油價越來越貴，電動自行車、自行車、電動汽車等新能源交通工具紛紛迎來新一輪銷售熱潮，同時，低碳生活的理念也逐漸深入人心。
業內人士認為，電動自行車在短距離交通方面的優勢十分突出，省去了停車的煩惱，適合上下班通勤、接送孩子等場景。消費者在選購時考量的不僅是顏值等因素，而是更傾向于智能、安全、性價比高的出行產品。MUJI在設計方面還需要多考慮中國市場的實際需求，不斷改進優化。
艾瑞調查數據顯示，2021年中國兩輪電動車銷量累計超過4000萬輛。分析認為，無印良品入局電動車行業，很大原因在于新能源目前處于市場風口，對于跨界投資新能源的品牌來說，電動車似乎是比較安全的選擇。同時，選擇跟口碑較好的摩托車品牌合作，則是有備而來。除此之外，這種低碳出行的方式也比較契合無印良品的品牌形象。
近年來，無印良品在中國市場不斷嘗試跨界，除電動車外，還曾試水便利店、生鮮復合店、書店等不同業態，都曾引發熱議。
近日，日用雜貨零售商無印良品MUJI母公司良品計劃發布2022財年上半年財報。良品計劃在財報中表示，預計截至8月底的2022財年營收同比增長3.6%至4700億日元（約合人民幣234億元），經營溢利下降10.5%至380億日元（約合人民幣19億元），歸母凈利潤下跌20.4%至270億日（約合人民幣13億元），低于此前公布的預期。與初始預期相比較，營收、經營溢利和歸母凈利潤分別減少了100億日元、70億日元及50億日元（約合人民幣5億元、3.5億元及2.5億元）。
實習生 張梓欣 揚子晚報/紫牛新聞記者 徐兢
校對 陶善工
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