三分天下，逐鹿中原！8月5日，九州通衢之地——河南省會(huì)鄭州，江汽集團(tuán)旗下的“造車新勢(shì)力”釔為品牌盛裝亮相，在發(fā)布其首款重磅產(chǎn)品釔為3的同時(shí)，還宣布了用戶品牌“釔家親聯(lián)盟”的誕生。
【資料圖】
老樹發(fā)新芽，釔為“銜玉而生”
做為一家具有59年造車歷史的老牌國(guó)企，江汽集團(tuán)是目前中國(guó)“商乘并舉”戰(zhàn)略踐行較為成功的代表者。自2001年至今，瑞風(fēng)商務(wù)車、瑞鷹、瑞風(fēng)S3等多款車型均曾在特定階段的細(xì)分領(lǐng)域一車難求。
而今，隨著電動(dòng)化智能化汽車新時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)的格局正在被顛覆和重構(gòu)。為了趕上新時(shí)代的列車，今年4月，江汽集團(tuán)發(fā)布了全新的新能源品牌釔為，并傾集團(tuán)之力打造了獨(dú)有的A級(jí)電動(dòng)車DI平臺(tái)。今年5月，釔為首款產(chǎn)品釔為3啟動(dòng)預(yù)售。
為什么要從A級(jí)車切入，江汽集團(tuán)控股公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)興初表示：目前，國(guó)內(nèi)車市中最大的銷量占比集中在A級(jí)車市場(chǎng)，江汽推出DI平臺(tái)，是希望把它打造成一個(gè)規(guī)模化平臺(tái)，希望DI平臺(tái)旗下車型能實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)輛。
雖然釔為成立不長(zhǎng)，但江汽集團(tuán)對(duì)新能源汽車的研發(fā)卻始于20多年前。江淮釔為董事長(zhǎng)、總經(jīng)理夏順禮曾表示：作為國(guó)內(nèi)最早開啟電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的車企，江淮汽車2002就開始布局研發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，已成功研發(fā)出國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的純電技術(shù)平臺(tái)和“0熱擴(kuò)散蜂窩電池”等。通過(guò)超20萬(wàn)輛車的搭載和應(yīng)用，其自研的蜂窩電池實(shí)現(xiàn)了“零自燃”，這也給釔為以充足的勇氣可以公開喊出“永不自燃的電池”之口號(hào)。
因而，釔為的誕生并非一時(shí)興起，而是厚積薄發(fā)的結(jié)果，用銜玉而生來(lái)形容也不為過(guò)。
寵愛集一身，釔為3“大器晚成”
也正因?yàn)榇耍?月20日啟動(dòng)預(yù)售以來(lái)，釔為3得到了市場(chǎng)的快速認(rèn)可，獲得了超萬(wàn)輛的訂單。針對(duì)部分媒體釔為3“雷聲大雨點(diǎn)小”的質(zhì)疑，釔威科技營(yíng)銷公司品牌總監(jiān)江帆告訴汽車情報(bào)：做為基于全新電動(dòng)化平臺(tái)研發(fā)且在全新生產(chǎn)線打造的首款車型，釔為3目前最大的問題就是產(chǎn)能不足。
“目前，我們陸續(xù)交車已經(jīng)超過(guò)了5000臺(tái)，今年年底將最少實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)，” 江帆表示：目前我們最缺的不是客戶，而是在確保品質(zhì)前提下的產(chǎn)能提升，“江汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)釔為3的品質(zhì)要求太嚴(yán)格了，這也從一定程度上制約了交車速度”。
對(duì)于釔為3品質(zhì)的過(guò)度苛求，我們當(dāng)然十分理解。畢竟，釔為3是江汽集團(tuán)押寶新能源賽道的首款車型，從某種程度來(lái)講：“只能成功，不能失敗”。
具體到產(chǎn)品本身，釔為3從顏值、安全、駕控、舒適、智能五大維度重新定義純電A級(jí)車。從溫暖、治愈的泡泡宇宙美學(xué)，到永不自燃的蜂窩電池、CTB電池車身一體化技術(shù)，全球首款九合一超級(jí)電驅(qū)、與美的聯(lián)合研發(fā)的全車中央空調(diào)；再到與華為、科大訊飛深度定制的釔為OS和可見即可說(shuō)的語(yǔ)音交互系統(tǒng)……可充分滿足用戶“既要、又要、還要”的多重需求。
“釔為3是我們對(duì)未來(lái)的展望，也是我們對(duì)用戶需求的回應(yīng)”，釔威科技營(yíng)銷公司副總經(jīng)理?xiàng)顫嬖V汽車情報(bào)。
據(jù)悉，釔為3擁有兩個(gè)不同續(xù)航里程的版本：405公里和505公里，價(jià)格區(qū)間為8.99萬(wàn)-12.79萬(wàn)元，共有六款車型供選。
作為一款長(zhǎng)寬高分別為4025*1770*1560（mm）、軸距為2620mm 的A級(jí)轎車，釔為3可謂A級(jí)車中的“王中王”，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了“油電同價(jià)”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)突出。
創(chuàng)業(yè)開新局，釔為攬“天下英賢”
在全國(guó)8個(gè)城市陸續(xù)舉行釔為3上市發(fā)布會(huì)的同時(shí)，其用戶品牌“釔家親聯(lián)盟”也宣告成立活動(dòng)。
楊濤表示：“釔家親聯(lián)盟”代表著江淮釔為致力于與用戶一起“分享快樂、共同成長(zhǎng)、創(chuàng)造價(jià)值”的品牌理念，也是感恩和感謝每一位釔家人對(duì)江淮釔為的支持和信賴。
另?yè)?jù)透露：基于“釔家親聯(lián)盟”的釔為用戶專屬APP本月月中也將上線，“APP上線后，用戶將可以隨時(shí)隨地參與和體驗(yàn)到各種意想不到的驚喜服務(wù)”，楊濤告訴汽車情報(bào)：具體都有什么新玩法，現(xiàn)在不方便更多透露，APP上線后即可解鎖。
汽車情報(bào)還了解到，楊濤曾服務(wù)于蔚來(lái)和賽力斯問界等汽車品牌，對(duì)于造車新勢(shì)力的玩法和打法有著深刻而獨(dú)到的理解和見地，對(duì)于全新品牌釔為來(lái)說(shuō)，或許，這也將成為一種強(qiáng)有力的“助燃劑”。
此外，按照江汽集團(tuán)此前透露的規(guī)劃，釔為將在5年內(nèi)基于DI平臺(tái)打造4款產(chǎn)品，分別為釔為3、釔為X3、釔為5、釔為X5。其中，除了已經(jīng)上市的釔為3外，釔為X3定位為智能純電A級(jí)SUV，釔為5和釔為X5分別定位為智能純電轎跑和SUV。
為了釔為的星辰大海，其旗下的釔威科技正大張旗鼓、面向社會(huì)廣攬英才，崗位涉及系統(tǒng)集成工程師、底盤設(shè)計(jì)工程師、智能駕駛/智能座艙集成工程師、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)及熱管理工程師、整車控制工程師、電驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)工程師、數(shù)字營(yíng)銷及品牌高級(jí)專員等多個(gè)核心崗位。
看來(lái)，江淮釔為真的要大干一場(chǎng)了！
