河北港口集團(tuán)秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布，12月22日至12月28日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于737元/噸，環(huán)比下行3元/噸。
從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位83家，5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨價(jià)格范圍為800至950元/噸。從計(jì)算結(jié)果看，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下降20個(gè)，跌幅為5至15元/噸;其余規(guī)格品價(jià)格均持平。
分析認(rèn)為，冷空氣帶來(lái)了終端短暫消庫(kù)，但并未給予沿海煤炭市場(chǎng)有力支撐。隨著歲末效應(yīng)凸顯，港口交易活性明顯轉(zhuǎn)“涼”，整體煤炭市場(chǎng)趨弱。煤炭市場(chǎng)供需關(guān)系的改善，倒逼供給側(cè)調(diào)整。目前，主產(chǎn)區(qū)部分礦方減產(chǎn)減量，集港貨源出現(xiàn)萎縮。
寒潮降溫提振作用有限。最冷寒潮深入華南地區(qū)，帶動(dòng)煤炭消費(fèi)快速上漲，但基于前期天氣普遍偏暖、冷空氣持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，降溫并未迎來(lái)終端大規(guī)模消庫(kù)，沿海八省庫(kù)存水平仍高于去年同期五成左右。
先期指標(biāo)繼續(xù)下挫。北方港口交易活性降低，進(jìn)一步打擊了沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)。此外，現(xiàn)貨市場(chǎng)走弱誘發(fā)資本轉(zhuǎn)向看空，動(dòng)力煤2205合約期價(jià)回升乏力、在700元/噸以下窄幅波動(dòng)，本周期最低探至670元/噸附近。
沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，12月22日至12月28日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)延續(xù)跌勢(shì)，后期走平。截至12月28日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于802.40點(diǎn)，與12月21日相比，下行196.05點(diǎn)，環(huán)比下行19.64%。
具體到部分主要船型和航線，2021年12月28日與2021年12月21日相比，秦皇島至廣州航線5至6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)40.0元/噸，環(huán)比下行14.3元/噸;秦皇島至上海航線4至5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)25.3元/噸，環(huán)比下行11.0元/噸;秦皇島至江陰航線4至5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)27.2元/噸，環(huán)比下行11.0元/噸。( 段維佳 )
