□中國婦女報全媒體記者王春霞 高亞菲
實習生李澤宇
6月9日，海南航空公司對空乘人員體重的規定引發公眾熱議。專家在接受中國婦女報全媒體記者采訪時表示，體重指標并非空乘人員履行工作職責的必要條件，海航對體重的規定沒有必要，而且涉嫌就業歧視。
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記者了解到，6月4日，海南航空客艙部下發了一份名為《關于專業化形象的篩查和管控提示》的文件。文件中提道，“專業化形象是重要的直觀的職業形象，突顯工作風貌，我們作為窗口單位，應是一道靚麗的名片。”
關于體型劃分標準，該文件表述，標準體重計算公式是一個體重區間，但結合三人面試小組目測效果，[身高（cm）-110（cm）]（kg）直接得出的體重值，確實更為科學，視覺效果更好，也更符合審美標準。對于參照體重值＞10%區間人員，該提示規定，體重超上限10%人員立即停飛減重，所屬中隊根據組員情況制定減重計劃，督促減重效果。
此外，該文件也提到，同時鑒于個人體質差異，相同體重人群視覺呈現不盡相同。因此，個人體型管理以公式測算為基準，同時輔以三人面試小組目測評判結果后綜合判定。
中國民航大學一位老師告訴記者，民航業的空乘人員是一個比較特殊的職業，一定程度上代表公司的形象，也肩負著安全職責，在發生緊急情況時要協助保護旅客生命安全。因此，我國航空公司對空乘人員的體重有大致要求。但是，航空公司不宜對空乘人員的體重做出硬性規定，可以通過引導、培訓，使體重管理成為空乘人員的自覺行為。
《交通運輸部關于修改〈民用航空人員體檢合格證管理規則〉的決定》自2019年1月1日起施行，附件A《空勤人員和空中交通管制員體檢合格證醫學標準》并未對從業人員的體重作出規定。
在四川大學法學院教授、山東大學法學院（威海）兼職特聘教授周偉看來，海航關于空乘人員體重的規定并非該崗位職業能力所必須。空乘人員的胖瘦與職業形象沒有必然關系。對體重的要求并非國際航空公司慣例。國外航空公司的空乘人員與在大街上看到的人群一樣，有胖有瘦。
“體重指標并不是空乘崗位的內在要求。”中國政法大學教授劉小楠告訴記者，空乘人員的職責在于為乘客提供客艙服務，保證乘客的安全，能否勝任工作與其容貌、體重沒有直接關系。海航對空乘人員體重作出限制性規定也與國際航空業的發展趨勢不一致。近年來越來越多航空公司的文化更加多元和包容，正在逐步打破性別區隔，女性空乘人員的制服也可以選擇褲裝，對乘客的稱呼更具有性別包容性。
劉小楠認為，海航關于體重的提示涉嫌侵犯員工平等就業權，涉及直接歧視和間接歧視。雖然沒有明確禁止基于體重的歧視，但是采用了半開放式的列舉，比如，就業促進法規定“勞動者依法享有平等就業和自主擇業的權利。勞動者就業，不因民族、種族、性別、宗教信仰等不同而受歧視”，與能否勝任工作崗位無關的體重要求可以包含在“等”內。
在周偉看來，海航的規定與我國法律法規的精神并不一致。我國航空領域對空乘人員的管理水平需要進一步加強現代化、法治化能力，提升專業水準，適應多元、自然的審美趨勢，更具有包容性，而非刻板的一個標準。
