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華聲在線1月12日訊（全媒體見習記者 王翊瑋 通訊 謝敏 劉金林）1月12日，一個穿著深藍色工作服的身影在復興號智能型動車車廂里來回巡檢，他們就是動車組隨車機械師。由于隨車機械師要巡視和檢查動車組運行過程中的工作狀態，要隨時準備處理各類突發情況，他們也被大家被稱為“動車醫生”。
“我以前值乘過‘和諧號’和‘復興號’，現在值乘復興號智能型動車組感覺越來越高科技了。”廣州動車段長沙動車運用所隨車機械師劉金林向記者介紹，“隨著科技的進步與發展，原有的業務技能水平已無法滿足時代發展的需求，要強化學習復興號智能型動車組上新的設備設施的差異性使用和應急修復技能。”
“復興號智能動車組與普通復興號不同的地方很多，增加了車廂視頻聯動、安全環路狀態顯示功能和手持終端，讓隨車機械師能隨時通過智能化終端了解車組的狀態，大大提升了隨車機械師故障處置效率。”說起不同點，原本拘謹的劉金林如數家珍般的說著。“在殘疾人車廂每個座椅和廁所都設置有導盲文，車廂電視增加了下一站的到站信息，能很大程度上減少乘客坐過站。”
復興號智能型動車組給乘客是帶來了諸多便利，但對隨車機械師來講是對業務水平提出了更高的要求。“動車組上新的設備和系統的應用雖然讓我們的一些工作更簡單輕松了，但要保證這些設備和系統的安全可靠正常工作運轉，這就需要我們隨車機械師掌握更多的業務技能。比如商務座的投屏設備、廁所智能燈調節設備、無線充電設備等等，都需要進行仔細巡視，這是以前都沒有的新設備。”
為了適應復興號智能型動車組的新要求，廣州動車段長沙動車運用所提前安排25名技術骨干前往青島廠家培訓，做好動車組理論學習和實操實訓。此外，該所還對值乘智能復興號人員進行了專門的差異性專項培訓，確保每一名值乘人員都熟練掌握智能復興號動車組的系統性能和應急處置方法。“我們希望通過不斷的培訓讓隨車機械師掌握故障處理方法，形成一整套處理流程，當聽到旅客一個故障描述就可以立刻反應進行應急處理。”乘務一隊隊長曾凌鋒介紹說。
據介紹，像劉金林這樣的隨車機械師該所已培訓了59名。“我們這里都是選取有2至3年復興號值乘經驗的業務骨干，通過廠家送培和專項培訓，他們的業務能力已經能夠達到值乘復興號智能型動車組水平。”曾凌鋒說。
復興號智能型動車組首次在湖南地區投入春運使用，劉金林覺得今年能夠第一批值乘復興號智能型動車組，為湖南春運貢獻一份力量而自豪。記者還了解到，劉金林和他的同事們將與14組復興號智能型動車組奔跑在全國各地的春運路上，守護著動車組安全平穩運行。
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