華聲在線1月21日訊（文/視頻 全媒體見習記者 王翊瑋 通訊員 劉甲）新春伊始，萬象更新。1月20日晚，湘雅路過江通道項目建設工地上，燈火通明，施工現場機聲隆隆、熱火朝天。直徑達15.01米的“星盛號”盾構機正在39米深處的湘江底部全力向湘江東岸掘進。記者了解到，該項目正在為今年三月實現右線隧道貫通做最后的沖刺。
連續4個春節不停工，200余人堅守崗位
1月20日18時20分，記者來到項目工地上，正值飯點，建設作業者們正在食堂用餐。
(資料圖片)
“我叫胡曉慶，山東臨沂人，在長沙湘雅路過江通道項目已經三年了。”“我叫薛超，來自湖南永州，今年由于工期緊張，所以留守在項目上。”“我叫吳常軍，來自山東菏澤，已經兩年沒回家過年了。老婆二胎的預產期正好就是項目右線隧道貫通的時間，到時候打算回老家陪她生產。”
記者了解到，由于工期緊張，像胡曉慶等這樣春節期間仍然值守在項目上的，總共有200余人。暖心的是，項目為留守人員準備了大米、油、干果、水果等慰問物資和新春“大禮包”，在過年期間為留守人員包水餃、做各類面食等。還組織開展各類文藝活動、聚餐、集體觀影等，豐富留守人員的生活，營造喜慶、溫馨的過年氛圍。
據悉，截至目前，湘雅路過江通道項目已堅持連續4年春節不停工。
力爭23年年底實現主線通車
“南線盾構隧道總長度1429米，現在已經完成1200米左右的掘進距離，掘進進度達到90%。項目河西一區的土建已經全部完成，二區的土建完成60%，三區的土建已完成40%。”中鐵十四局湘雅路過江通道工程項目總工史吏說道，“根據項目目前的施工進展情況，項目力爭2023年年底實現主線通車。”
記者了解到，作為長沙市“十八橫十六縱”三十四條主干道之一，湘雅路過江通道連接河東湘雅路和河西桐梓坡路，西起岳麓區岳華路，東接開福區芙蓉中路，線路全長約4.18公里，是長沙第一條雙向六車道過江通道，也是湖南迄今直徑最大的盾構隧道。
項目分為隧道及地面道路兩部分。隧道工程含南、北主線和四條匝道，其中過江段為雙向六車道，分匝道后為雙向四車道，匝道為單向單車道。
據悉，湘雅路過江通道在長株潭區域空間結構中西通寧鄉、東接瀏陽，處于長株潭區域發展中的北部東西綜合發展帶，同時也位于長沙市市域城鎮空間結構中“兩軸”之一的“寧長瀏產業功能軸”上。該項目的實施，將成為實現長株潭城市群“兩型”社會建設戰略平臺之一，發揮長沙市作為長沙地區“區域中心”的龍頭作用，促進長沙及周邊地區經濟快速發展。
項目建成后，將有效緩解銀盆嶺大橋和營盤路隧道過江壓力。承載起溝通湘江兩岸、疏解過江交通的功能，服務周邊片區、提升延線地塊品質。
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