(相關資料圖)
華聲在線1月22日訊（文/視頻 全媒體記者 和婷婷 通訊員 唐懷承 范甜甜 李悅）“快，跟上！將內燃搗固機發動起來。”1月20日，在湖南衡陽北站編組場內，電臺聲、口號聲、機車轟鳴聲此起彼伏，一群身著黃色、紅色工作服的作業人員，正在緊張有序地準備著，一場為鐵路編組場更換“新牙”的大戰即將打響。
衡陽北站作為京廣線上的特等編組站，日均解編列車6000余輛，將來自京廣線等多個方向的春運物資列車編組后運往湘粵乃至全國各地。列車編組過程中，溜放的車輛猶如“鋼鐵猛獸”迅速沖向調車線，要控制住這些大家伙就得靠駝峰減速器這顆“虎牙”。駝峰減速器就像汽車剎車器一樣，對溜放車輛進行精準控速，是編組站內不可缺少的關鍵設備。由于頻繁使用，衡陽北站編組場的部分駝峰減速器這顆“虎牙”早已不如當年。
“調度命令已下達，上道作業開始！”隨著對講機那頭傳來的開工命令，衡北編組場16道駝峰減速器大修施工拉開帷幕。100余名施工人員迅速奔向各自作業崗位，切軌、松螺帽、撥舊軌……大家各司其職，現場一片繁忙熱鬧的景象。
9時15分，正式進入“換牙”環節。在舊駝峰減速器設備分解完畢后，只見特種吊裝列車緩緩伸出巨大的吊臂，將總重約70噸的舊駝峰減速器道床基礎分9次吊出。“來來……靠這邊一點，位置正確，落！”衡陽工務段助理工程師姜丙濤從容自若的指揮著，就這樣新減速器道床基礎一塊一塊的調入原位。
14時45分，隨著最后一塊新駝峰減速器道床基礎嵌入“牙槽”，一旁等候已久的電務作業人員迅速靠前，安裝調試電路、制動鉗、制動軌……并將減速器的各項技術參數調整到最佳狀態。“設備調整到位，通電實驗！”衡陽電務段工程師鄧海燕一聲令下，為“新牙”接上了“牙神經”。
16時整，經過8個小時的連續鏖戰，駝峰減速器換上“新裝”，衡陽北站編組場調車作業有了更安全的設備保障。
營業執照