今年3月，車市格外熱鬧。
3月1日，湖北省聯(lián)合東風(fēng)集團(tuán)推出史上最“瘋狂”購(gòu)車促銷，瞬間引爆消費(fèi)市場(chǎng)。隨著多家車企加入價(jià)格混戰(zhàn)，汽車“降價(jià)潮”似乎愈演愈烈。
(資料圖片)
車企集體降價(jià)半個(gè)多月，湖南車市表現(xiàn)如何？消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士怎么說？
（中南汽車世界城比亞迪4S店。圖源自新湖南）
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燃油車、新能源車“冰火兩重天”
最近，武漢某雪鐵龍4S店的視頻火了：凌晨1時(shí)，店內(nèi)人頭攢動(dòng)，不知道的還以為這是夜夜紅火的長(zhǎng)沙步行街。
“21萬的雪鐵龍C6老氣橫秋，12萬的雪鐵龍C6成熟穩(wěn)重。”價(jià)格打“骨折”后，以前被網(wǎng)友嫌棄的雪鐵龍C6在武漢地區(qū)一車難求。
相比于武漢雪鐵龍門店的熱鬧，長(zhǎng)沙門店卻是另一幅光景。
侃財(cái)君在東風(fēng)雪鐵龍長(zhǎng)沙億海4S店看到，雪鐵龍C6目前降價(jià)5.2萬。店內(nèi)只有寥寥幾個(gè)顧客在咨詢，言語間對(duì)降幅頗為不滿。
“降幅已經(jīng)是歷年最高了。”工作人員很“委屈”，門店實(shí)行的是“廠家直補(bǔ)+經(jīng)銷商讓利”的優(yōu)惠模式，和湖北政企聯(lián)合補(bǔ)貼的優(yōu)惠力度比不了。
“降價(jià)潮”背后，經(jīng)銷商有苦難言。
湖南汽車城永通一汽大眾4S店，多款車型降價(jià)，降幅在4萬-5萬元。
“降不起了。”湖南汽車城永通銷售總監(jiān)鄭丹楓告訴侃財(cái)君，2月份門店虧損109萬元，據(jù)他所知行業(yè)內(nèi)60-70%的經(jīng)銷商都在虧損。
燃油車一片慘淡，新能源車的畫風(fēng)卻截然不同。
和其他品牌動(dòng)輒四五萬元的降幅相比，比亞迪汽車降價(jià)略顯“寒磣”。
中南汽車世界城比亞迪4S店內(nèi)門庭若市，來咨詢、試駕的顧客絡(luò)繹不絕。店內(nèi)促銷信息顯示，老款車型價(jià)格下調(diào)1萬元，新款車型降價(jià)在6000-8000元之間。
價(jià)格沒有優(yōu)勢(shì)，并不妨礙產(chǎn)品熱銷。據(jù)比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1-2月，比亞迪在長(zhǎng)沙的銷量為2000輛，較一月增長(zhǎng)15%。
（中南汽車世界俯瞰圖。圖源自網(wǎng)絡(luò)）
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價(jià)格戰(zhàn)來勢(shì)洶洶 消費(fèi)者不敢買
在中南汽車世界，路上奔跑的試駕車川流不息。侃財(cái)君注意到，盡管已到下午5時(shí)30分，消費(fèi)者仍熱情不減，多輛試駕車從4S店駛出。
“3月份來店里試駕的消費(fèi)者明顯變多了，但下單的很少。”鄭丹楓表示，很多消費(fèi)者持觀望態(tài)度，只看不買。
長(zhǎng)沙市民孫女士就是如此。她原計(jì)劃在今年初買一輛車，但隨著車企集體大降價(jià)，她的“選擇困難癥”發(fā)作了。“以前我‘高攀不起’的車，現(xiàn)在好多可以閉眼入了！”她說。
為何不趁優(yōu)惠選購(gòu)一輛?孫女士表示：“再等等，湖北降價(jià)了，湖南還會(huì)遠(yuǎn)嗎?”
像孫女士這樣的消費(fèi)者，并不在少數(shù)。侃財(cái)君在社交媒體上發(fā)現(xiàn)，很多消費(fèi)者推遲了購(gòu)車計(jì)劃。
“這種‘自殺式’降價(jià)，就是殺雞取卵。”車企內(nèi)部人士張楠（化名）認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，市場(chǎng)信心也會(huì)走向低谷，目前消費(fèi)者持幣觀望就是降價(jià)潮的副作用之一。
理想汽車CEO李想說得更直接：車企降價(jià)并不會(huì)增加自己的銷量，而只會(huì)降低競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷量。價(jià)格戰(zhàn)只是變相增加了降價(jià)一方的市場(chǎng)份額，但同時(shí)會(huì)縮小整個(gè)市場(chǎng)的盤子。
不過也有分析人士認(rèn)為，留得青山在，不怕沒柴燒。在目前車市整體較為低迷的情況下，車企降價(jià)促銷來求生存也是必然的。
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“保價(jià)潮”VS“降價(jià)潮”
面對(duì)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，一些車企唱起了反調(diào)。
3月初，理想汽車宣布，自定購(gòu)日起90天內(nèi)，所購(gòu)車型官方售價(jià)有降價(jià)情形的，理想汽車將主動(dòng)返還差價(jià)。
隨后哪吒、零跑、騰勢(shì)也加入“保價(jià)”大軍。蔚來汽車更直接，打出的口號(hào)就是“堅(jiān)決不打價(jià)格戰(zhàn)”。
蔚來銷售運(yùn)營(yíng)助理副總裁浦洋對(duì)全年電車市場(chǎng)持樂觀態(tài)度。他認(rèn)為，燃油車試圖通過價(jià)格來穿越周期，是不現(xiàn)實(shí)的。這次降價(jià)在某種程度上，是一次“油轉(zhuǎn)電”的催化劑。
車市“保價(jià)潮”的出現(xiàn)，無疑是對(duì)“降價(jià)潮”的正面硬剛。造車新勢(shì)力們期待，通過保價(jià)策略，穩(wěn)定市場(chǎng)，恢復(fù)信心。
站在消費(fèi)者的角度，要是上個(gè)月剛買新車，這個(gè)月就降價(jià)好幾萬元，光想想就要?dú)馑馈?/p>
未來是否會(huì)有更多車企加入“保價(jià)潮”？能掀起多大浪花？市場(chǎng)會(huì)買單嗎？
各位看官會(huì)怎么選？是出手買車，還是持續(xù)觀望？支持汽車降價(jià)還是保價(jià)？留言告訴侃財(cái)君吧。
來源?侃財(cái)邦微信公眾號(hào)
