文/視頻 全媒體記者 王翊瑋
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4月12日，長沙市交通運輸工作會議召開，部署2023年重點交通運輸工作。會上，記者了解到，2023年，長沙將啟動長吉、瀏江、茶長、京港澳擴容4條高速公路建設(shè)。
啟動京港澳擴容等4條高速公路建設(shè)
會議提出，要優(yōu)化對外通道，暢通內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，全力推進(jìn)國家綜合交通樞紐中心建設(shè)。
“要加強推進(jìn)1號線北延一期、2號線西延二期、6號線東延段、磁浮東延線、7號線一期工程項目建設(shè)，加快啟動4號線北延線、5號線南延線、S1（長寧快線）、S2（長瀏快線）首開段建設(shè)。”長沙市交通運輸局黨組書記、局長喻志軍在會議上指出，“加快長沙港‘智慧港口’建設(shè)。提升綜合客貨運樞紐智能自動化水平，推進(jìn)以黃花機場T3航站樓為主的綜合交通樞紐新基建建設(shè)。”
目前，長沙市公路發(fā)展不平衡不充分問題依然突出，公路技術(shù)等級仍然偏低、公路主通道還需擴能、城鄉(xiāng)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)仍需完善、進(jìn)出城公路路口仍需優(yōu)化、智慧公路有待拓展。
“2023年，高速公路建設(shè)要啟動長吉、瀏江、茶長、京港澳擴容4條高速公路建設(shè)。普通干線公路建設(shè)要加快推進(jìn)G107、G319等15個項目前期工作，確保完成前期工作節(jié)點目標(biāo)。”市交通運輸局總工程師、市國省干線及重點公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任張才德在會議上部署長沙市公路工作時表示，“新開工S328寧鄉(xiāng)段等2個項目，G354寧鄉(xiāng)段等4個項目完工通車；加快推進(jìn)暮坪湘江特大橋等2個續(xù)建項目建設(shè)進(jìn)度，完成干線公路建設(shè)投資10億元以上。”
長沙市交通運輸局黨組書記、局長喻志軍在會議上強調(diào)，要完善外聯(lián)內(nèi)暢的水路運輸網(wǎng)。提升湘江主干航道等級，配合推進(jìn)湘江長沙至城陵磯一級航道建設(shè)。完善霞凝港和銅官港雙驅(qū)動格局，配合推進(jìn)銅官港三期和虞公港建設(shè)，開工建設(shè)安達(dá)銅官油庫成品油碼頭工程，推動湘之杰碼頭改擴建、杏林物流碼頭等項目前期工作。
推進(jìn)長沙鐵路沿線環(huán)境綜合整治
長沙是中部地區(qū)最大的高鐵樞紐之一，境內(nèi)高鐵、普鐵、地方鐵路總運營里程達(dá)592公里，鐵路沿線環(huán)境綜合整治問題至關(guān)重要。記者獲悉，該市鐵路安全環(huán)境整治工作協(xié)調(diào)小組出臺的《長沙市鐵路沿線環(huán)境綜合整治三年行動方案》（以下簡稱《長沙市三年行動方案》），也在會議上正式印發(fā)。
此次三年行動的整治任務(wù)，分為安全環(huán)境整治、環(huán)境優(yōu)化整治兩個方面。其中，安全環(huán)境整治內(nèi)容主要包括實施安全隱患整治銷號行動、集中整治掃尾攻堅行動、常態(tài)化環(huán)境執(zhí)法管控行動。環(huán)境優(yōu)化整治內(nèi)容包括對通行客運列車的鐵路沿線兩側(cè)城市規(guī)劃區(qū)100米范圍內(nèi)實施凈化綠化環(huán)境綜合整治等。著力通過整治，明顯改善鐵路沿線城鄉(xiāng)人居環(huán)境，明顯改觀生態(tài)環(huán)境，讓鐵路沿線成為“安、暢、綠、美”的風(fēng)景線。
記者了解到，《長沙市三年行動方案》具體分三個階段實施：2023年立標(biāo)打樣，于6月底之前，全面完成通行客運列車鐵路沿線環(huán)境凈化，并在7月、10月開展集中督導(dǎo)檢查。2024年集中攻堅，全面完成轄區(qū)高速鐵路、普鐵主干線沿線環(huán)境優(yōu)化整治。2025年鞏固提升階段。切實做好剩余通行客運列車鐵路沿線環(huán)境優(yōu)化整治的拾遺補缺工作。
高質(zhì)量完成國家綜合交通樞紐中心建設(shè)
長沙市人民政府副市長彭濤在會議上強調(diào)，要充分發(fā)揮交通運輸?shù)囊I(lǐng)帶動作用。加快建設(shè)國家綜合交通樞紐中心，服務(wù)“強省會“戰(zhàn)略。“2023年，確保長沙機場改擴建、長贛高鐵、湘江一級航道建設(shè)、京港澳高速擴容、軌道交通建設(shè)等重大交通項目完成年度任務(wù)。”彭濤指出，“要推進(jìn)長株潭城市群‘日’字型高速公路大環(huán)線建設(shè)，加速構(gòu)建‘軌道上的長株潭’，推動長株潭軌道交通西環(huán)線一期工程實現(xiàn)載客初期運營，加快三市交通同城化發(fā)展，暢通區(qū)域交通大循環(huán)。”
彭濤表示，要不斷提升交通運輸?shù)男屎推焚|(zhì)，提升綠色智能運輸水平。大力推廣電動車、新能源車，持續(xù)推進(jìn)城市綠色貨運配送建設(shè)。建設(shè)智慧高速、智慧港口、智慧機場、智慧物流，加快推進(jìn)TOCC（智能交通運行監(jiān)測調(diào)度平臺）二期和MaaS體系建設(shè)，提高決策支持、安全應(yīng)急、服務(wù)出行的水平。
記者注意到，在今天的會議內(nèi)容中數(shù)次提到MaaS這個概念。MaaS(Mobility as a Service)意為“出行即服務(wù)”，是從擁有車輛轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛薪煌ǚ?wù)，主要是通過電子交互界面獲取和管理交通相關(guān)服務(wù)，以滿足消費者的出行要求。通過對這一體系的有效利用，可充分了解和共享整個城市交通所能提供的資源。通過構(gòu)建出行即服務(wù)（MaaS）體系，推進(jìn)交通數(shù)據(jù)共享開放利用，為市民提供一體化交通綜合信息服務(wù)，提升公眾出行服務(wù)水平。
日前，該市安委辦下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步明確道路貨運行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任分工的通知》，文件明確由市交通運輸局牽頭負(fù)責(zé)4.5噸及以下普通貨車交通安全監(jiān)管、網(wǎng)絡(luò)貨運交通安全監(jiān)管等工作。據(jù)交警部門統(tǒng)計，全市目前未辦理道路運輸證的4.5噸及以下普通貨運車輛多大達(dá)13萬臺，比目前全市取得道路運輸證的客貨運車輛總和還要多。彭濤強調(diào)，要加強4.5噸及以下普通貨運車輛安全監(jiān)管；充分發(fā)揮智能監(jiān)管平臺的作用，利用大數(shù)據(jù)、智能化手段，預(yù)防和減少駕駛員不安全駕駛行為。
