8萬級汽車市場向來是“兵家必爭之地”，為了搶占市場份額，各大汽車廠商使出了十八般武藝，來吸引消費者的目光。考慮到市場上的車型繁多，品質(zhì)參差不齊，我們?yōu)榇蠹姨暨x了兩款精品車型——2023款捷途X70(參數(shù)|詢價)和哈弗M6(參數(shù)|詢價) PLUS，它們都是大廠出品，性價比也都領跑同級，但是誰更好看、好開，堪稱8萬級SUV市場新價值王者，我們還需要對兩款車型進行綜合分析，再下定論。
(資料圖片)
（上：2023款捷途X70，下：哈弗M6 PLUS）
造型PK：2023款捷途X70更加時尚
顏值為王的時代，高顏值就是闖蕩“社會”的資本，2023款捷途X70和哈弗M6 PLUS的都比較耐看，都有自己的“粉絲”。具體來看，2023款捷途X70以家族設計語言為底蘊進行全新升級，由內(nèi)而外散發(fā)出時尚、優(yōu)雅的氣息，而哈弗M6 PLUS雖然辨識度也不錯，但是其造型可以追溯到老一代的哈弗H6(參數(shù)|詢價)，多少有些老態(tài)平庸。細節(jié)上，2023款捷途X70搭載的多邊形格柵、立體LED光源大燈、赤焰紅綾裝飾條等元素的使用讓前臉更顯科技、運動，看起來也比哈弗M6 PLUS前衛(wèi)拉風，再加上2023款捷途X70車身尺寸比哈弗M6 PLUS更大，且采用寬體設計，視覺上也更顯動感、霸氣。
（上：2023款捷途X70，下：哈弗M6 PLUS）
內(nèi)飾方面，兩款車型孜孜不倦地追求高品質(zhì)，在造型和用料方面都領跑同級。2023款捷途X70搭配經(jīng)典的紅黑配色、大量采用軟性材質(zhì)，各個功能區(qū)布局非常協(xié)調(diào)，還采用了一體式流暢觸摸中控臺、10.25英寸懸浮式中控大屏+12.3英寸、貫穿式空調(diào)出風口等配置，整體散發(fā)高級感，很難想象這竟然是一款8萬級的車型。哈弗M6 PLUS的內(nèi)飾給人一種舒適感，只是整體布局相對傳統(tǒng)，看起來略顯老氣。兩款車型造型雖然沒有高下之分，但立意卻各自不同，還是2023款捷途X70，更貼近當代用戶審美。
空間對決：2023款捷途X70更加寬適
中國用戶對大空間的訴求向來非常明確，畢竟無論是短途代步，還是長途自駕，車內(nèi)乘坐舒適性對全家人而言都至關重要，2023款捷途X70與哈弗M6 PLUS都能以寬適的車內(nèi)空間帶給用戶愜意的用車感受，但是由于2023款捷途X70整體尺寸都比哈弗M6 PLUS更大，所以在駕乘空間上也更勝一籌。
得益于寬體設計，2023款捷途X70的內(nèi)部橫向空間達到了1500mm，可媲美豪華商務座艙，即使第二排乘坐3位成年人也能保證每個人都有自由舒展的“個人空間”。同時，2023款捷途X70還提供5/7座版型可選、二排座椅25-41度隨心調(diào)節(jié)、62英寸巨幕觀景天窗等配置，提高了長途出行的舒適性，無疑比同樣支持第二排靠背調(diào)節(jié)的哈弗M6 PLUS實用性更高，也更適合“三胎”家庭或多口之家出行使用。此外，2023款捷途X70全系標配CN95空調(diào)濾芯，為車內(nèi)用戶構(gòu)建健康屏障，比僅搭載粉塵過濾器的哈弗M6 PLUS健康度更高，“寬體舒適SUV”實至名歸。
（上：2023款捷途X70，下：哈弗M6 PLUS）
不僅如此，考慮到家庭出行需求，兩款車型都設置了豐富的儲物空間，2023款捷途X70行李箱寬1300mm，高780mm，對同級來說簡直是降維打擊，二排座椅放倒后空間翻倍，輕松容納全家人的露營裝備，而多功能手機槽、眼鏡盒等多達31處儲物空間的搭載，讓收納更加隨心便捷，即使細碎的物品也都能取放自由。哈弗M6 PLUS的行李箱容積達到了808L，后排座椅放倒還可以進一步擴展空間，滿足用戶多場景用車需求，只是其儲物空間的數(shù)量略低于2023款捷途X70，便捷性略有不足。
性能角逐：2023款捷途X70操控性更好
無論是城市通勤，還是追求詩與遠方，兩款車的動力都夠用。具體來看，2023款捷途X70和哈弗M6 PLUS都搭載1.5T發(fā)動機，前者的最大功率和峰值扭矩都要比后者大一些，動力更強勁，能夠賦予用戶更暢快的駕駛體驗。
除了動力強勁，2023款捷途X70搭載1.5T發(fā)動機的熱效率還高達37.1%，是吃得少、跑得快的代表。哈弗M6 PLUS所使用的發(fā)動機也是久經(jīng)沙場的老將，穩(wěn)定性和可靠性都不在話下，但是加速性能和燃油經(jīng)濟性都不要有過高的期待。此外，2023款捷途X70還提供兩種駕駛模式隨心切換功能，駕駛樂趣進一步提升。值得一提的是，2023款捷途X70還為用戶提供了6888元整車終身質(zhì)保禮遇，不僅彰顯車型自信，更是為用戶節(jié)省了可觀的用車成本。
2023款捷途X70
兩款車型懸掛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差異較大，雖然都是四輪獨立懸掛，但是2023款捷途X70采用了帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿獨立后懸，還對彈簧剛度及中低速阻尼力進一步優(yōu)化，確保了彎道操控性和行駛舒適性，而哈弗M6 PLUS則采用了雙橫臂式獨立懸架，坑洼路面和彎道行駛時會犧牲一定的舒適度。此外，兩款車型在轉(zhuǎn)向助力上也有所不同，2023款捷途X70使用了EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時輕盈、駕馭輕松，高速時又足夠沉穩(wěn)、確保駕駛安全，哈弗M6 PLUS則采用傳統(tǒng)的機械液壓助力轉(zhuǎn)向，雖然具備力矩大、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定的優(yōu)點，但是能耗較大，經(jīng)濟性有所欠缺。
結(jié)語：
有一說一，8萬元左右入手一款高顏值、大空間、強動力的精品SUV還是非常超值的。相比之下，2023款捷途X70更加時尚、更加寬適、用料更加扎實、動力性能也更加出色，哈弗M6 PLUS雖然也顏值在線、空間不俗，但是在車內(nèi)空氣、懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等“看不見”的地方略有含糊。因此還是2023款捷途X70更具購買價值。
