參考消息網6月22日報道據英國《經濟學人》周刊網站6月20日報道，由美國海洋之門探險公司建造和運營的5人潛水器“泰坦”號失聯，目前正在搜尋。

最好的結果是，聲吶系統的中斷觸發多個系統中的一個，促使“泰坦”號自動返回水面，因為系統觸發后會讓潛水器卸掉沙袋或使氣囊充氣。如果是這樣，潛水器目前可能已經浮在海面上，等待救援了。但到目前為止，美國和加拿大海岸警衛隊沒有發現任何目標。

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另一種情況會比較糟糕。“泰坦”號可能發生了泄漏事故。這會立即引起爆炸，潛水器和5名乘客都難以幸免。或者，潛水器可能被某些東西卡住了，導致它向上浮動的機制無法發揮作用。

中途被卡住是更糟糕的情況。失聯發生之際，潛水器正在順利前往海底的途中，這意味著，它當時在距水面幾千米的深度。

電磁波無法輕易穿過水面，這意味著除了斷連的機載聲吶系統以外，潛水器上沒有任何與外界通訊的方式。即便通過向殘骸所在區域發送聲波并通過反饋找到一個與潛水器大小相似的物體，如果沒有一個可以下潛到同樣深度的下潛器，其他救援人員也無法把“泰坦”號帶到水面。

即便潛水器已經浮到水面，搜尋過程也要爭分奪秒。按設計，潛水器只能從外部打開。而且，為了保障下潛途中安全，潛水器還必須完全密閉。

據香港《南華早報》網站6月21日報道，法國正派出一艘專業船只，幫助營救在北大西洋尋找泰坦尼克號殘骸時失蹤的潛水器。

“阿塔蘭特”號考察船有一個潛水機器人，正前往該地區搜索在去尋找泰坦尼克號殘骸的過程中失蹤的潛水器。隨著潛水器上可供呼吸的氧氣量下降，救援人員正在爭分奪秒開展救援。

法國商業調頻電視臺說，“維克托6000”機器人由一根長達8公里的纜繩從考察船上遠程控制。這種機器人可以被部署到深達6000米的地方。

失蹤潛水器上的人員包括法國研究人員、前海軍軍官保爾-亨利·納爾若萊，是一位研究泰坦尼克號殘骸的專家。此外還有在英國經商的商人沙赫扎達·達烏德和他的兒子蘇萊曼，以及海洋之門探險公司首席執行官兼創始人斯托克頓·拉什。

參與救援的這艘法國考察船將加入一個由船只和飛機組成的不斷擴大的國際艦隊，對該地區進行搜索。

美國海岸警衛隊官員說，搜索范圍覆蓋2.6萬平方公里，但到目前為止還沒有發現“泰坦”號潛水器的蹤跡。

波士頓海岸警衛隊第一區的杰米·弗雷德里克上校說，截至20日中午，潛水器上的人員還有夠用大約40個小時的氧氣。

美軍空中機動司令部發言人說，美軍的三架C-17運輸機也被用來將一家商業公司的潛水器和支援設備從紐約州的布法羅轉運到紐芬蘭，以協助搜尋。

專家表示，救援人員面臨著嚴峻挑戰。倫敦大學學院海洋工程教授阿利斯泰爾·格雷格說，“如果它（潛水器）已經沉入海底，即使可能仍然完好無損，但如果它到了大陸架之外，能夠到達那么深的海域的船只很少，當然潛水員也到不了。”