身為專業(yè)車手的知名藝人林志穎駕特斯拉發(fā)生事故，讓特斯拉再度陷入輿論漩渦。
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7月22日，據(jù)臺灣媒體報(bào)道，林志穎駕駛一輛特斯拉model X在臺灣桃園市蘆竹區(qū)發(fā)生車禍。車禍發(fā)生后，車輛起火燃燒，并且在救援車拖吊過程中一度再次起火。
根據(jù)警方調(diào)查，林志穎疑似因未注意車前狀況，不慎碰撞隔離帶，隨后車輛便起火燃燒。事故中，駕駛?cè)思俺丝皖^部及臉部分別受到輕傷。警方也表示，該事故不涉及酒駕。
22日傍晚，林志穎所屬的吉米工作室發(fā)表聲明稱：今（22日）早上約10點(diǎn)由駕駛林志穎先生及乘客兒子Jenson，因不明原因開車自撞分隔島起火燃燒，隨即被熱心路人救出送往林口長庚醫(yī)院，目前林志穎父子正在長庚醫(yī)院進(jìn)行緊急醫(yī)療處理中，林志穎先生有多處受傷及骨折，目前由長庚醫(yī)療團(tuán)隊(duì)進(jìn)行手術(shù)評估中，病情暫時(shí)無法詳細(xì)說明，但目前相對穩(wěn)定，非常感謝社會大眾和粉絲的關(guān)心及長庚醫(yī)療團(tuán)隊(duì)的協(xié)助。最后，要由衷感謝將林志穎先生及兒子從車中救出的好心人士，僅代表林志穎家人及公司謝謝您。
中博聯(lián)智庫特聘專家、汽車分析師張翔對澎湃新聞表示，“視頻中可以看到是車頭起火，特斯拉整個(gè)電池包平鋪在底盤上，也涉及到車頭。車頭撞了以后導(dǎo)致頭部的電池包變形、承受巨大的撞擊能量，可能會引發(fā)熱失控并起火。”
一位動力電池企業(yè)員工向澎湃新聞介紹說，“新能源車在遇到了撞擊等不正常因素時(shí)，確實(shí)會比燃油車更容易起火。因?yàn)殇囋乇容^活潑，動力電池也正是利用了鋰這一性質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了儲電或者放電，但活潑也就導(dǎo)致它遇到?jīng)_擊更易燃?！?/p>
林志穎是一位特斯拉忠實(shí)粉絲，據(jù)臺媒ETtoday新聞云，他共有三輛特斯拉，分別是2020年購買的特斯拉Model 3性能版、2020年款和2021年款的Model X。
在此前在采訪中，林志穎就曾表示自己十分喜歡特斯拉，它顛覆了自己對電動車的觀念跟想法，甚至表示特斯拉“不會輸于跑車”，甚至在某些操控模式上還要優(yōu)于燃油車。
從曝光的監(jiān)控視頻看，林志穎駕駛特斯拉在路口掉頭后，繼續(xù)前行，在接近事發(fā)地點(diǎn)時(shí)，汽車忽然向右偏離車道，撞上了隔離設(shè)施，之后車輛起火，售價(jià)百萬元的Model X前半段被燒到只剩下車架。
不少業(yè)內(nèi)人士在社交媒體表示，林志穎身為職業(yè)賽車手，在較低車速情況下操作車輛發(fā)生這種事故的幾率極低，該起事故或與自動駕駛相關(guān)。特斯拉車型均配備了Autopilot自動輔助駕駛，根據(jù)介紹，“基礎(chǔ)版輔助駕駛”套件使車輛能夠在駕駛員主動監(jiān)控的情況下，根據(jù)其他車輛與行人在行駛車道內(nèi)自動輔助實(shí)施轉(zhuǎn)向、加速和制動。
但事故調(diào)查結(jié)果尚未公布，目前并不能判斷到底是車輛問題還是人為誤操作導(dǎo)致事故發(fā)生。事實(shí)上，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）長期以來一直在調(diào)查特斯拉Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月15日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布的一份報(bào)告顯示，去年7月至今年5月，特斯拉在美國共報(bào)告了273起涉及駕駛輔助系統(tǒng)的碰撞事故，占此類事故的近七成。
不過值得指出的是，特斯拉在道路上搭載了輔助駕駛系統(tǒng)的車輛數(shù)量最多，特斯拉的系統(tǒng)還傾向于提供更多的功能，并且允許車輛行駛的區(qū)域邊界更廣。
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