3月30日下午16:00，蒙蒙細(xì)雨中，6輛出港貨車鳴笛出發(fā)，佛山國際陸港正式開港運營。
作為粵港澳大灣區(qū)第一家集跨區(qū)域綜合物流服務(wù)、國際供應(yīng)鏈服務(wù)、貨物出入境口岸通關(guān)綜合服務(wù)等業(yè)態(tài)于一體的陸港模式現(xiàn)代物流綜合服務(wù)平臺，佛山國際陸港可一站式為企業(yè)辦理報關(guān)、查驗、征稅、放行等手續(xù)，推動企業(yè)實現(xiàn)一次報關(guān)一次查驗一次放行，大力提升物流效率，加速佛山乃至粵港澳大灣區(qū)吸引全球資源要素匯集，助力灣區(qū)制造業(yè)以更低成本、更高效地參與國際貿(mào)易競爭，推動佛山乃至大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈外向型升級。
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打造進(jìn)出口物流示范基地
站在佛山國際陸港總部大樓往下望，可見一輛輛貨運火車在大樓旁呼嘯而過。
作為佛山生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐首期項目和國家多式聯(lián)運示范基地的核心啟動項目，佛山國際陸港選址于南海區(qū)佛北戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)園核心區(qū)，占地面積198畝，建筑面積26萬平方米，總投資15億元，緊鄰官窯鐵路貨站，鐵路可連接深圳鹽田港、廣州南沙港和珠海高欄港，公路連接廣州白云機場、深圳寶安機場、香港機場。陸港直通海、空港無縫銜接。
按照規(guī)劃，佛山國際陸港將構(gòu)建“1 個平臺+5 大功能分區(qū)”的服務(wù)體系，其中“1個平臺”指產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，“5大功能分區(qū)”為樞紐總部大樓、國際快件監(jiān)管中心、現(xiàn)代倉儲物流中心、口岸查驗中心、物流信息交易中心及商業(yè)配套中心，為企業(yè)提供一站式通關(guān)服務(wù)。
“佛山國際陸港打造了一個匯集通關(guān)、貨代、供應(yīng)鏈金融、智慧物流等為一體的跨境物流生態(tài)圈，可一站式為企業(yè)辦理報關(guān)、查驗、征稅、放行等手續(xù)，縮短通關(guān)時間。”佛山海關(guān)業(yè)務(wù)一處口岸監(jiān)管科科長成華雄說，如今，佛山國際陸港還在積極探索多式聯(lián)運創(chuàng)新模式，推動企業(yè)實現(xiàn)一次報關(guān)一次查驗一次放行，提升物流效率。
佛山海關(guān)表示，將高度重視佛山國際陸港的建設(shè)和運營，通過對入駐企業(yè)業(yè)務(wù)量的初步評估，反復(fù)調(diào)研論證，做好人崗適配和流程設(shè)計，科學(xué)合理配置海關(guān)監(jiān)管資源，確保陸港開港運營順暢。開港后還將根據(jù)陸港的業(yè)務(wù)發(fā)展情況，實施“預(yù)約加班”通關(guān)措施，提升查驗及業(yè)務(wù)辦理協(xié)調(diào)效率，保證通關(guān)時效。
當(dāng)天，包括多多國際、中外運、文峰物流在內(nèi)的首批30家企業(yè)簽約入駐佛山國際陸港，南海國際陸港跨境清關(guān)中心、獅山鎮(zhèn)外貿(mào)綜合服務(wù)中心共4家首批入駐園區(qū)單位也揭幕落戶。
“從佛山國際陸港通關(guān)，對我們的進(jìn)出口客戶來說預(yù)計能節(jié)省10%-25%的物流成本。”佛山市文峰物流有限公司總經(jīng)理白鋒軍說，這里高效、便捷的通關(guān)模式和優(yōu)越的多式聯(lián)運基礎(chǔ)，都為客戶進(jìn)出口降本增效，公司計劃近期搬遷入駐佛山國際陸港，租用5000-10000㎡的倉庫和200㎡的辦公室。
據(jù)介紹，目前，佛山國際陸港跨境清關(guān)中心第一期共建設(shè)4條跨境電商進(jìn)口、1條跨境電商出口自動分揀線，每條分揀線每小時能處理600件跨境電商包裹。預(yù)計佛山國際陸港開港后每年將服務(wù)超過2000家本地制造業(yè)企業(yè)，為佛山貢獻(xiàn)進(jìn)出口總額達(dá)100億美元，年進(jìn)出口跨境物流小包超3000萬件。
“我們將努力協(xié)助佛山乃至粵港澳大灣區(qū)企業(yè)建立‘全球采購、生產(chǎn)、銷售’的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”國際陸港項目建設(shè)運營方，廣東省智慧陸港管理有限公司董事長陳錦祥說，接下來，企業(yè)還將陸續(xù)推進(jìn)拼多多國際一站式出海平臺、省級RCEP服務(wù)中心、佛山市跨境電商人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園等落地佛山國際陸港，并與中郵香港共同推進(jìn)大灣區(qū)“物流雙基地建設(shè)”，與廣州白云機場、香港機場、澳門機場共同推進(jìn)陸港城市貨站建設(shè)，不斷完善平臺的物流樞紐功能。
賦能灣區(qū)供應(yīng)鏈外向型升級
從2021年6月28日“拿地即開工”，到如今完工開港，佛山國際陸港項目開港比預(yù)定工期早了整整15個月。
佛山市長白濤表示，自項目簽約落地以來，佛山各級黨委政府高度重視，積極提供全生命周期的代辦服務(wù)，助力項目建設(shè)跑出“加速度”。佛山海關(guān)關(guān)長黃埔也指出，在項目建設(shè)初期，海關(guān)就提前謀劃，同政府相關(guān)部門深度合作，共同推進(jìn)項目規(guī)劃和建設(shè)。
能集聚眾多力量“趕工期”的背后，是佛山制造業(yè)對現(xiàn)代物流的迫切渴求。
作為規(guī)模以上工業(yè)增加值居全國第五位的制造業(yè)大市，常住人口近千萬的粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點城市，工、商業(yè)經(jīng)濟十分活躍，每天都有大量產(chǎn)品銷往世界各地。2022年，佛山外貿(mào)進(jìn)出口6637.8億元，同比增長7.7%，增速居珠三角九市第一，催生了大量的國際物流需求。
然而，進(jìn)出口物流較為不暢、成本偏高卻一直是佛山外貿(mào)出口的一大痛點。
“佛山港口以內(nèi)河港為主，港口、碼頭雖多但單個體量均較小，對跨境物流生態(tài)圈整合力度不足，通關(guān)效率不夠高；多式聯(lián)運發(fā)展也較為不暢，轉(zhuǎn)關(guān)還需多次報關(guān)。”白鋒軍說，且隨著佛山制造業(yè)升級和跨境電商的發(fā)展，對跨境物流運輸?shù)男省⒈憬菪浴踩浴⒅悄苄远继岢隽烁咭螅瑐鹘y(tǒng)物流模式難以滿足制造企業(yè)發(fā)展需要。
“而佛山國際陸港通過搭建一個大型物流樞紐平臺，吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)入駐，就可以進(jìn)行運力、服務(wù)等的集成和整合，并通過規(guī)模化、系統(tǒng)化升級為制造企業(yè)物流運輸降本增效。”佛山國際陸港董事總經(jīng)理李子興說。
可以預(yù)見的是，佛山國際陸港開港必將加速佛山乃至粵港澳大灣區(qū)吸引全球資源要素匯集，助力灣區(qū)制造業(yè)以更低的成本、更高效地參與國際貿(mào)易競爭，推動佛山乃至大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈外向型升級。
“接下來全市的各級各部門，要積極主動地服務(wù)好項目所需，引導(dǎo)制造業(yè)企業(yè)與項目開展業(yè)務(wù)合作對接，為佛山國際陸港扎根發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)良條件。”白濤表示，同時也希望國際陸港能夠充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，創(chuàng)新物流服務(wù)模式，為佛山高質(zhì)量推進(jìn)制造業(yè)當(dāng)家，構(gòu)建高水平對外開放格局作出貢獻(xiàn)。
