揚子晚報網(wǎng)8月12日訊（記者 徐兢）證監(jiān)會8月11日消息，證監(jiān)會近日同意上海期貨交易所全資子公司上海國際能源交易中心（下稱上期能源）上海出口集裝箱結算運價指數(shù)（歐洲航線）期貨注冊，并確定為境內(nèi)特定品種。

來源：視覺中國

據(jù)上期能源8月11日發(fā)布的《關于集運指數(shù)（歐線）期貨上市交易有關事項的通知》，集運指數(shù)（歐線）期貨將于2023年8月18日在上期能源掛盤交易。

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據(jù)悉，集運指數(shù)（歐線）期貨是一個創(chuàng)新性很強的期貨品種，是國內(nèi)首個航運期貨品種，首個在商品期貨交易所上市的指數(shù)類、現(xiàn)金交割的期貨品種，也是首個服務類期貨品種。

上期能源表示，下一步將繼續(xù)加大市場培育力度，加強市場調(diào)研，與各方共同促進集運指數(shù)（歐線）期貨市場功能發(fā)揮，不斷提升期貨市場服務航運市場高質(zhì)量發(fā)展的能力。

國際航運是世界貿(mào)易最主要的運輸方式。長期以來，海運價格水平大幅波動，給航運產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營帶來巨大挑戰(zhàn)，國際集裝箱運輸市場的參與者有強烈的定價和避險需求。

據(jù)了解，2022年，全球十大集裝箱港口中，中國有七個港口的集裝箱吞吐量位居全球前十，合計為1.96億TEU（標準箱），占前十大集裝箱港口吞吐量的比例達到72.9%，其中，上海港集裝箱吞吐量達4730萬TEU（標準箱），連續(xù)十三年位居世界第一。

作為全球第一大貨物貿(mào)易國，我國貨主和貨代企業(yè)眾多且分散。近年來，受全球供需關系、疫情等多重因素影響，集裝箱行業(yè)經(jīng)歷了“一箱難求”“一艙難求”“一貨難求”等狀況，運價大幅波動對我國大量分散的貨主、貨代企業(yè)帶來了巨大風險。

在此背景下，集運指數(shù)（歐線）期貨應運而生，期貨合約的標的物是上海出口集裝箱結算運價指數(shù)（歐洲航線），該指數(shù)由上海航運交易所編制并于北京時間每周一15:05發(fā)布，表征上海出口集裝箱即期海運市場歐洲航線結算運價的變動方向和程度。

據(jù)了解，集運指數(shù)（歐線）期貨采用“服務型指數(shù)、國際平臺、人民幣計價、現(xiàn)金交割”的設計方案。

校對 陶善工