【資料圖】
據(jù)中國(guó)僑網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)導(dǎo)，美國(guó)舊金山交通局（SFMTA）董事會(huì)計(jì)劃將疫情期間的臨時(shí)1號(hào)巴士線路永久化。此舉或會(huì)削減華埠士德頓街（Stockton St）夾都板街（Grant St）之間企李街（Clay St）路段的街邊停車位的數(shù)量，因此遭到部分商戶強(qiáng)烈反對(duì)。
上周舊金山華埠商戶聯(lián)合協(xié)會(huì)發(fā)起在線聯(lián)名信，希望交通局改變計(jì)劃。據(jù)悉。路段街邊停車位的問(wèn)題尚未解決，舊金山華埠商戶聯(lián)合協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)邵旗謙（Edward Siu）又發(fā)現(xiàn)，有關(guān)華盛頓街（Washington Street）夾市德頓街（Stockton Street）華埠－白蘭站（Chinatown－Rose Pak）附近因?yàn)榻煌粼斐蓢?yán)重?fù)矶隆?/p>
在3月1日的電話訪問(wèn)中，邵旗謙向世界日?qǐng)?bào)表示，在線收集到反對(duì)削減企李街在下午時(shí)段街邊停車位的750封聯(lián)名信，已經(jīng)全數(shù)遞交給交通局。交通局也在上月13日上午9時(shí)至26日晚11時(shí)，舉行在線公聽會(huì)聽取社區(qū)意見。邵旗謙透露，交通局尚未告知公聽會(huì)上的發(fā)言人數(shù)，以及贊同或反對(duì)的巴士線路永久化的人員數(shù)量。
邵旗謙表示，交通局在3月2日下午1時(shí)，與華埠商戶聯(lián)合協(xié)會(huì)進(jìn)行會(huì)面。因他現(xiàn)在身在中國(guó)香港，無(wú)法親自參加會(huì)議，但協(xié)會(huì)的副會(huì)長(zhǎng)及其他高層會(huì)與交通局溝通。
除了企李街的停車位問(wèn)題，邵旗謙還通過(guò)電郵向舊金山交通局長(zhǎng)譚姆林（Jeff Tumlin）反映了他最新發(fā)現(xiàn)的兩個(gè)新的交通問(wèn)題。第一個(gè)問(wèn)題為華盛頓街夾市德頓街的交通燈的路燈時(shí)間太短暫，邵旗謙說(shuō)：“每次只能走兩三輛車，造成了嚴(yán)重的交通堵塞，可以從士德頓街一直堵到企李街。”
第二個(gè)問(wèn)題，則是士德頓街萬(wàn)華大廈（Mandarin Tower）居民反映公交車數(shù)量的減少，并且難以得知下一班車到達(dá)的時(shí)間。邵旗謙在電郵中寫道：“這對(duì)乘客來(lái)說(shuō)很重要，知道下一班車是3分鐘還是12分鐘，他們可以選擇在萬(wàn)華大廈領(lǐng)取報(bào)稅單或喝杯奶茶，而不需要下樓得知下一班車要12分鐘抵達(dá)。還有更糟糕的情況，乘客在聽到車輛到達(dá)的聲音時(shí)，同一時(shí)間沖下自動(dòng)扶梯。”
