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據(jù)澎湃新聞消息，7月3日，在騰勢N7發(fā)布會上，比亞迪宣布全球首發(fā)其高階智能駕駛輔助系統(tǒng)—“天神之眼”，騰勢N7將搭載這一系統(tǒng)。比亞迪副總裁楊冬生介紹，該高階智能駕駛輔助駕駛系統(tǒng)的硬件由比亞迪全棧自研，是全球首款完全由整車廠自己設計開發(fā)、自己生產(chǎn)的車載計算平臺；軟件方面，該系統(tǒng)則搭載了比亞迪自主研發(fā)的“BOS比亞迪操作系統(tǒng)”。

據(jù)了解，2020年7月，比亞迪在漢車型上正式推出了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot后，一直在王朝海洋系列多款車型搭載，2022年5月，在騰勢系列首款MPV車型D9上，搭載了L2+騰勢Pilot高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，而此次比亞迪宣布首發(fā)的 “天神之眼”，仍稱之為騰勢Pilot。

官方表示提供標準版和高階版兩種平臺方案，標準版方案，基于全車24個傳感器，配合自研算法，能夠實現(xiàn)30多項L2級的智能駕駛輔助功能； 高階版方案，采用英偉達Orin X芯片，254 TOPS高算力 ，提供能夠覆蓋城區(qū)、高速、停車場等用車全場景的智能駕駛輔助。在N7交付時，L2級的功能都會實現(xiàn)，L2+高階功能未來會逐步釋放， 2023年底支持高速NOA，2024年一季度支持城市NOA。

目前， 騰勢D7官網(wǎng)配置信息顯示， 騰勢D7上騰勢Pilot標準版，采用12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、5個智能駕駛攝像頭；騰勢D9純電配置信息顯示，L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)此前僅支持緊急車道保持輔助功能。

而此次N7發(fā)布會上，比亞迪透露，2023年底支持高速NOA，2024年一季度支持城市NOA，頗有一番追趕蔚小理華的氣勢。

小鵬已于今年3月31日發(fā)布了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，目前已在北京、上海、廣州、深圳實現(xiàn)了城市NGP覆蓋；4月16日，華為發(fā)布HUAWEI ADS 高階智能駕駛系統(tǒng)，目前城區(qū)NCA已在深圳、上海、重慶、杭州5城開放；6月17日，理想宣布城市NOA6月內(nèi)測，目前也已開啟內(nèi)測；7月1日，蔚來的高速NOP +也正式上線。

值得一提的是，此前有消息稱，除了騰勢外，比亞迪今年高速NOA落地車型，或將還包括漢、仰望、海獅等。