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中新網(wǎng)梅州4月21日電 (記者 王堅)據(jù)中鐵一局消息，由中鐵一局一公司(廣州分公司)負責主要施工、中鐵一局新運公司共同參與建設的梅龍高鐵龍川段跨京九鐵路首孔箱梁已完成架設，梅龍高鐵正式拉開跨京九等運營線路區(qū)間架梁施工序幕。
目前，梅龍高鐵已累計完成項目投資118億元，占項目總投資的71.12%。其中，路基工程完成工程總量的93.94%；隧道工程完成工程總量的93.26%，橋梁工程完成工程總量的81.59%。
施工現(xiàn)場 中鐵一局一公司(廣州分公司) 供圖據(jù)介紹，梅龍高鐵是廣東省首個自行投資建設的時速350公里高鐵項目，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，途經(jīng)興寧站、五華站，終至河源境內(nèi)的贛深高鐵龍川西站，新建全長約93.98公里。該工程與既有梅汕高鐵互通，西與贛深高鐵相聯(lián)，是廣河梅通道及粵東地區(qū)對接華中、華北地區(qū)的高速客運通道的組成部分，也是粵東革命老區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)的重要交通大動脈。
施工現(xiàn)場 中鐵一局一公司(廣州分公司) 供圖此次架設的首孔箱梁長32.6米，寬12.2米，重達700多噸，架設位置位于梅龍高鐵九漳特大橋。該大橋是梅龍高鐵全線唯一一處“三跨”既有鐵路營業(yè)線施工工點，風險高、技術難度大，為涉鐵營業(yè)線施工安全，中鐵一局一公司(廣州分公司)在橋梁墩柱施工中采用的門式框架墩鋼橫梁轉(zhuǎn)體，為國內(nèi)首例。
據(jù)了解，為確保項目工程按計劃完成，該項目標段采取增加架梁工程施工設備，及增加作業(yè)面施工等方式，分別往龍川大里程及往梅州小里程方向同步進行架梁施工。(完)
