省委十二屆三次全會提出，要“ 強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，開展大院大所‘聚源興川’行動”。貫徹落實全會精神，我省各地加大創(chuàng)新投入，加快科技成果轉(zhuǎn)化，為深入推進新型工業(yè)化貢獻科技力量。

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全國首列齒軌列車年底交付。

記者 畢圓：這里是中車資陽公司的齒軌試驗線，我身后就是企業(yè)自主研發(fā)的全國首列齒軌列車。我們看到，它正在坡道上進行運行試驗，每天要在這條試驗線上來回跑40多趟，檢測它的運行性能和關鍵部件。

中車資陽機車有限公司齒軌項目經(jīng)理 張立元：運行試驗將持續(xù)到今年11月份，預計今年12月份將發(fā)往全國首條齒軌鐵路——都江堰到四姑娘山進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全線投運后，兩地出行時間將由5小時縮短至2小時。

據(jù)了解，齒軌列車創(chuàng)新采用了“輪軌+齒軌”雙制式的牽引模式，能夠滿足都江堰至四姑娘山齒軌鐵路最高千分之120的坡道爬行，相當于每運行1000米的長度，爬升40層樓的高度，其爬坡能力較國內(nèi)干線鐵路機車提升10倍以上。

中車資陽機車有限公司研發(fā)工程師 尚勤：齒軌列車的最大特點是爬坡能力特別強。我們在普通的軌道中間，增加了一個齒條，同時，在我們列車上增加很多個齒輪，通過齒輪和齒條的嚙合，傳遞更大的牽引力和制動力。

值得一提的是，這一國內(nèi)首創(chuàng)、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新制式車輛，填補了我國在齒軌列車領域的空白。而它的誕生，源于企業(yè)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，他們每年的研發(fā)投入占銷售收入的比重達到了5%以上。

中車資陽機車有限公司副總經(jīng)理、總工程師 李希寧：下一步我們將聯(lián)合四川省山地軌道交通研究院以及蜀道集團等相關單位，開展山地軌道交通裝備的產(chǎn)業(yè)推廣和關鍵技術(shù)突破，完善我們?軌交通檢測試驗基地建設。

而資陽市也將按照全會提出的“實施創(chuàng)新型企業(yè)培育‘三大行動’”，梯次培育科技型中小企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)和瞪羚企業(yè)，著力打造創(chuàng)新型頭部企業(yè)和行業(yè)“隱形冠軍”。力爭到 2025 年，全市高新技術(shù)企業(yè)總量實現(xiàn)新突破，科技型中小企業(yè)達到500家以上。

“聚源興川”行動促成果轉(zhuǎn)化

記者 畢圓：離開了資陽，我們來到了位于德陽的德賽爾公司，我手上拿著的就是企業(yè)研制的專用酶制劑，將用于皮革制造中，分解皮類雜質(zhì)，讓皮革更柔軟、顏色更鮮艷。

四川德賽爾新材料科技有限公司研發(fā)經(jīng)理 康俊濤：酶制劑作為綠色生物制造的“芯片”，過去，多為國外壟斷，而我們研制的酶制劑突破了輕化工專用酶制劑的核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化瓶頸，將極大促進化工行業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。

值得一提的是，這一成果正是來源于四川大學石碧院士團隊。去年，我省啟動實施“聚源興川”行動，重點圍繞能源化工、電子信息、裝備制造等領域，推動中央在川高校院所重大科技成果加速落地轉(zhuǎn)化，并給予資金扶持。

四川德賽爾新材料科技有限公司研發(fā)總工 曾少余：“聚源興川”行動給予我們500萬資金扶持，我們拿到這筆資金后，將用于研發(fā)投入和生產(chǎn)線的新建、擴能，計劃到2025年，成為全國最大的專用酶制劑生產(chǎn)基地。

而接下來，我省科技部門還將按照省委全會提出的“開展大院大所‘聚源興川’行動，促進科技成果就近就地轉(zhuǎn)化應用”這一部署要求，在近期啟動第二批“聚源興川”項目，投入1億元，支持20個左右中央在川大院大所科技成果轉(zhuǎn)化項目，縱深推進創(chuàng)新驅(qū)動引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展。