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華聲在線9月26日訊（文/視頻 全媒體見(jiàn)習(xí)記者 王翊瑋）9月25日，記者獲悉，長(zhǎng)沙至瀏陽(yáng)線工程黃花機(jī)場(chǎng)至瀏陽(yáng)段（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)瀏快線）工程土建設(shè)計(jì)、工程勘察項(xiàng)目，四個(gè)標(biāo)段已公布中標(biāo)結(jié)果。

長(zhǎng)瀏快線項(xiàng)目是打通金陽(yáng)新城和長(zhǎng)沙市區(qū)、瀏陽(yáng)城區(qū)的交通要道，采用磁浮制式，即長(zhǎng)沙磁浮S2線。項(xiàng)目起于黃花機(jī)場(chǎng)T3航站樓站，沿金城大道、瀏永公路、花炮大道和瀏陽(yáng)大道敷設(shè)，止于瀏陽(yáng)關(guān)口站。

該線可與長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線、10號(hào)線、長(zhǎng)沙南站、長(zhǎng)贛高鐵瀏陽(yáng)站換乘。線路全長(zhǎng)48.6公里。設(shè)站15座，全線以高架敷設(shè)為主，在瀏陽(yáng)城區(qū)段則主要為地下敷設(shè)。其中高架站11座，分別為東塘村站（土建預(yù)留）、永安南站、永安站、坪頭路站（土建預(yù)留）、金陽(yáng)中心站、經(jīng)開(kāi)區(qū)站、利通路站（土建預(yù)留）、東山站、蕉溪站、集里站、關(guān)口站；地下站4座，分別為體育中心站、行政中心站、予倩西路站、瀏陽(yáng)站。另外規(guī)劃預(yù)留金江路站、康里路站的設(shè)站條件。全線于東山站西北側(cè)設(shè)蕉溪停車場(chǎng)、于關(guān)口站北側(cè)設(shè)關(guān)口車輛段，全線新建3座主變。

《長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》中指出要加快建設(shè)軌道上的長(zhǎng)株潭。落實(shí)長(zhǎng)株潭都市圈多層次軌道交通規(guī)劃，重點(diǎn)推進(jìn)3條共177公里軌道交通建設(shè)。加快長(zhǎng)株潭主城區(qū)快速軌道交通環(huán)線建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)長(zhǎng)株城際鐵路。加強(qiáng)主城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)聯(lián)動(dòng)，開(kāi)工建設(shè)長(zhǎng)寧、長(zhǎng)瀏市域（郊）鐵路。

長(zhǎng)瀏快線是長(zhǎng)株潭都市圈計(jì)劃推進(jìn)建設(shè)的10個(gè)軌道交通項(xiàng)目之一，線路投資估算約為196.34億元。項(xiàng)目建成后將大大縮短長(zhǎng)沙、瀏陽(yáng)兩地時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙市區(qū)和瀏陽(yáng)之間的直達(dá)互通往來(lái)。同時(shí)對(duì)于構(gòu)建長(zhǎng)株潭都市“一小時(shí)通勤圈”以及促進(jìn)與周邊主要城市的互聯(lián)互通、協(xié)調(diào)發(fā)展也具有重要意義和積極推動(dòng)作用。

【四個(gè)標(biāo)段】

一標(biāo)段：T3航站樓站（不含）—東塘村站(預(yù)留站)—永安南站—永安站—坪頭路站（預(yù)留站） —金陽(yáng)中心站，共5站5區(qū)間；

二標(biāo)段：金陽(yáng)中心站（不含）—經(jīng)開(kāi)區(qū)站—利通路站（土建預(yù)留）—東山站—焦溪站（含站后 折返線）—CK27+100，共4站4區(qū)間；

三標(biāo)段：CK27+100—集里站—體育中心站，共2站2區(qū)間；

四標(biāo)段：體育中心站（不含）—行政中心站—予倩西路站—瀏陽(yáng)站—關(guān)口站（含站后折返線），共4站4區(qū)間。