【資料圖】
三秦都市報(bào)-三秦網(wǎng)訊（記者 周婷婷 代澤均 余慧敏）站在已經(jīng)初具規(guī)模的西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期T5航站樓內(nèi)，仰望恢宏大氣的透明屋頂，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部總工辦副主任石娟花眼里滿是希望：“以后，這里比現(xiàn)有的3個(gè)航站樓總面積大2倍多，還新增了很多智慧化高科技功能。未來(lái)，你一定會(huì)喜歡這里……”
西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程是國(guó)家“十三五”重大建設(shè)項(xiàng)目和民航局支持建設(shè)的全國(guó)民航“標(biāo)桿示范項(xiàng)目”，也是陜西省委、省政府確定的全省民航發(fā)展的“頭號(hào)工程、核心工作”。工程按照滿足2030年旅客吞吐量8300萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸，飛機(jī)起降59.5萬(wàn)架次的目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
“東航站樓將新搭建一座停機(jī)坪數(shù)字塔臺(tái)。該塔臺(tái)將機(jī)坪視頻信息與航班運(yùn)行數(shù)據(jù)融合，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析及運(yùn)行模擬，減少了指揮員受制于目視條件限制等不利影響，提升了機(jī)坪飛機(jī)之間、飛機(jī)與人員車(chē)輛之間的運(yùn)行安全、運(yùn)行效率。”石娟花介紹到。
“T5航站樓有很多亮點(diǎn)，首先是大，面積達(dá)70萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)也更人性化智慧化，旅客從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過(guò)600米，步行時(shí)間不到8分鐘。”李丹介紹說(shuō)，航站樓屋蓋設(shè)計(jì)為雙坡單曲鋼結(jié)構(gòu)焊接空心球網(wǎng)架，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自古建筑重檐屋頂構(gòu)造，充分融合西安地域文化的精髓。此外，航站樓主體采用“主樓+六指廊”構(gòu)型，最大限度增加近機(jī)位數(shù)量，更多時(shí)候，旅客可直接登機(jī)，而無(wú)需乘擺渡車(chē)。T5航站樓還是全球第二個(gè)采用雙層出發(fā)、雙層到達(dá)的功能流程組織，能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際始發(fā)旅客同層出發(fā)，無(wú)需樓層轉(zhuǎn)換。此外，還配有最先進(jìn)的行李小車(chē)系統(tǒng)，全面提升旅客舒適度。
在航站樓內(nèi)實(shí)施全流程的無(wú)障礙環(huán)境系統(tǒng)建設(shè)。在航站樓所有功能性節(jié)點(diǎn)（包括值機(jī)、行李托運(yùn)、安檢、引導(dǎo)、登機(jī)等）實(shí)現(xiàn)了自助服務(wù)覆蓋率100%，且自助設(shè)備占比≥90%，同時(shí)還為旅客提供了出港、進(jìn)港、中轉(zhuǎn)行李信息化伴隨服務(wù)。在旅客到達(dá)航站樓后，可享受自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)、安檢區(qū)自助驗(yàn)證、通過(guò)人臉識(shí)別進(jìn)行快速導(dǎo)航和自助登機(jī)等服務(wù)。通過(guò)信息化技術(shù)應(yīng)用，將與大巴系統(tǒng)、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、地鐵對(duì)接綜合交通信息，提前獲得旅客的出行信息，并通過(guò)短信、APP、小程序等為旅客推送航班及服務(wù)信息等，通過(guò)延長(zhǎng)旅客服務(wù)鏈條，實(shí)現(xiàn)無(wú)感通關(guān)，帶給旅客簡(jiǎn)單便捷的出行體驗(yàn)。
