1月7日，除夕火車票開售，為期40天的春運(yùn)也正式開始。作為“乙類乙管”落地后的第一個春運(yùn)，交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)2023春運(yùn)期間客流總量將達(dá)到20.95億人次，恢復(fù)至2019年春運(yùn)的七成左右。而1月7日當(dāng)天，各地機(jī)場和火車站人流量有了明顯的攀升。國鐵集團(tuán)預(yù)計(jì)春運(yùn)首日全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客630萬人次，客流量已經(jīng)超過元旦假期的峰值。
航空方面，航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)第一天（1月7日），國內(nèi)計(jì)劃航班量超過1萬班次，相比去年春運(yùn)同期航班量增長約13%；單日旅客量預(yù)計(jì)超過100萬，將達(dá)到近幾個月以來的峰值。
【資料圖】
旅客正在辦理登機(jī)手續(xù)（東方航空供圖）
熟悉的搶票節(jié)奏回來了
春運(yùn)首日疊加除夕火車票開售，部分熱門火車票線路十分緊俏。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，1月5日-1月7日上午，節(jié)前火車票迎來返鄉(xiāng)預(yù)訂高峰，預(yù)訂量達(dá)到12月同期的2.5倍，較2021年同期增長50%。除夕火車票熱門線路TOP5為：深圳-廣州、廣州-重慶、廣州-達(dá)州、廣州-南寧、北京-哈爾濱。出發(fā)地排名靠前城市主要是北京、上海、廣州、深圳一線城市，熱門目的地為鄭州、成都、西安、重慶、哈爾濱、太原、昆明、貴陽等。預(yù)訂客流以回鄉(xiāng)人群為主，其中24-30歲的中堅(jiān)力量占比最高。
此外，早上8點(diǎn)除夕火車票剛一開售，北京去往武漢、長沙、阜陽、西安、太原、岳陽方向的火車票，大部分列車已經(jīng)顯示為“候補(bǔ)”狀態(tài)。9點(diǎn)，攜程App上春運(yùn)可購票時段鐵路出行查詢和預(yù)約量較去年同期增長近兩成。
攜程相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，由于旅客樂觀的出行預(yù)期及迫切的返鄉(xiāng)渴望，今年出行預(yù)訂高峰較疫情防控期間的春運(yùn)提前了一周左右，預(yù)訂熱度還將繼續(xù)提升，春節(jié)前一周將迎來出行峰值。
火車票的緊俏場面，已經(jīng)兩年未見，不少旅客選擇提前預(yù)約，確保順利買到返程車票，平臺數(shù)據(jù)顯示，近三日，春節(jié)后返程的火車票預(yù)約量環(huán)比增長276%，預(yù)約熱度最高的城市TOP5為：北京、廣州、上海、深圳、杭州，預(yù)約時間集中在正月初六至正月初八。返程車票中，北、上、廣、深以及重慶等方向的車票最為搶手。
國鐵集團(tuán)客運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，今年春運(yùn)是中央優(yōu)化調(diào)整防疫政策后的首個春運(yùn)，學(xué)生流、務(wù)工流、探親流、旅游流等基本出行需求保持一定規(guī)模，鐵路客流呈現(xiàn)回暖趨勢，總體上比較平穩(wěn)。
國鐵集團(tuán)打算用好去年新開通的鄭渝高鐵、湖杭高鐵、銀蘭高鐵、京唐城際、新成昆鐵路、北京豐臺站等新線新站資源和新投用復(fù)興號動車組等先進(jìn)裝備，增強(qiáng)路網(wǎng)整體功能，提升客運(yùn)能力。
按照國鐵集團(tuán)的客車開行方案，節(jié)前高峰日最高可開行旅客列車6077對，節(jié)后高峰日最高可開行旅客列車6107對，最大客座能力較疫情前的2019年春運(yùn)增長11%。國鐵集團(tuán)客運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示，會根據(jù)12306客票預(yù)售和候補(bǔ)購票數(shù)據(jù)，科學(xué)分析國家優(yōu)化調(diào)整疫情防控措施后的旅客出行規(guī)律，動態(tài)靈活安排旅客列車開行，梯次投放運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)能和需求的精準(zhǔn)匹配。
民航開足馬力開航班
1月6日，2023年全國民航工作會議在京召開，民航局局長宋志勇表示，2023年，全民航力爭完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量976億噸公里，旅客運(yùn)輸量4.6億人次，貨郵運(yùn)輸量617萬噸，總體恢復(fù)至疫情前75%左右水平，力爭實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。
實(shí)現(xiàn)盈虧的第一戰(zhàn)，便是春運(yùn)。因此各航司都制定了周密的航班計(jì)劃。東航今年春運(yùn)計(jì)劃投入飛機(jī)753架，計(jì)劃的日均班次超2900班，計(jì)劃執(zhí)行加班航班6000余班，計(jì)劃投入的客運(yùn)座公里已恢復(fù)到2019年春運(yùn)水平的87%。針對年前差旅客流收縮的特點(diǎn)，東航調(diào)減部分商務(wù)航線，將上海、北京、廣州等相關(guān)商務(wù)線運(yùn)力轉(zhuǎn)投旅游返鄉(xiāng)市場，凈增航班量近800班次。針對返鄉(xiāng)探親市場，東航對東北部分經(jīng)停航線改為直飛，重點(diǎn)增加?xùn)|北、西北、西南等熱門市場航線。結(jié)合熱點(diǎn)市場，東航春運(yùn)期間還將新開20條航線，包括北京大興至長春、廈門、長沙，廣州、杭州、深圳至沈陽，青島至長白山、深圳，濟(jì)南至延吉，福州至成都天府等航班。
國航則計(jì)劃安排航班58633班次，同比增長75.9%，其中國內(nèi)航線日均安排航班1445班次，同比2022年增加620班。重點(diǎn)增投探親返鄉(xiāng)航線，滿足回家過年剛性需求，通過安排加班，廣州、深圳、成都、重慶、北京等地具有明顯探親返鄉(xiāng)效應(yīng)的16條航線航班量同比2022年增幅46%。同時保持旅游航線投入規(guī)模，優(yōu)化旅游航線投入結(jié)構(gòu)，對海島、云南等熱點(diǎn)旅游航線進(jìn)行加班及結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
南航春運(yùn)期間計(jì)劃執(zhí)行航班超10萬班，日均計(jì)劃航班量近2800班。國內(nèi)航線安排春運(yùn)加班近10500班，國際及港澳臺地區(qū)方面，計(jì)劃在廣州至悉尼、墨爾本、奧克蘭、曼谷、胡志明等航線，北上廣、東北至日韓航線上每周加班超200班，國際及港澳臺地區(qū)航線每周總計(jì)劃航班量將達(dá)到373班。
尤其是國內(nèi)航線，南航在北上廣深市場安排加班超4280班，總航班量超5.5萬班；在海南市場安排加班超800班，保障海島游旅客溫暖歡聚；在冰雪游航線安排加班超200班，包括新開廣州、北京大興往返長白山等航線，助力旅客開啟冰雪之旅。
吉祥航空春運(yùn)期間計(jì)劃執(zhí)行國內(nèi)航班超9700班。并計(jì)劃在廣州、深圳、三亞等重點(diǎn)目的地航線投放波音787寬體機(jī)，同時加強(qiáng)長白山等東北滑雪概念航線、西雙版納等熱帶觀光概念航線以及赤峰、漢中等勞務(wù)輸出地區(qū)的返鄉(xiāng)航線運(yùn)力投放，以滿足旅客多樣化的出行需求。國際與地區(qū)航線方面，吉祥航空也將在春運(yùn)期間計(jì)劃執(zhí)行近400班航班。值得一提的是，單單泰國方向航線，吉祥在春運(yùn)期間將可達(dá)到一天三航班。
航旅縱橫行業(yè)發(fā)展總監(jiān)趙楠表示，2023年春節(jié)是一個可以回家過年、結(jié)伴度假的春節(jié)，航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，1月7號是今年春運(yùn)第一天，國內(nèi)計(jì)劃航班量超過1萬班次，相比去年春運(yùn)同期航班量增長約13%。近一周來，節(jié)前春運(yùn)階段的國內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量持續(xù)增長，環(huán)比前一周增長3.5倍，上海的節(jié)前春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂量更是達(dá)到了4.3倍。另外，截止到1月4日，節(jié)前春運(yùn)階段的出入境航線機(jī)票預(yù)訂量超過23萬，比去年同期出票量增加約77%。
旅客出行需求也帶動了春運(yùn)機(jī)票價(jià)格的變動。節(jié)前春運(yùn)階段的出入境航線的機(jī)票平均價(jià)格約為7000元；國內(nèi)航線的機(jī)票平均價(jià)格約為1100元，與去年春運(yùn)同期增長近三成，整個民航市場隨著春節(jié)的臨近逐步回暖。
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