磷酸鐵行業市場多大?磷酸鐵行業壁壘較小，核心競爭力是成本。其中，磷源占磷酸鐵生產成本的50%以上。磷礦石是磷酸鐵的核心原材料，與行業關聯度較大，能夠直接影響行業成本、利潤。從上游原材料供給看，2022年以來，隨著環保趨嚴，礦企開工門檻越來越高，部分產能落后企業退出市場，在一定程度上弱化了磷礦石供給能力，行業供給整體偏緊，市場價格大幅上漲，導致磷酸鐵生產企業成本增加。從下游市場看，受新能源汽車及儲能行業快速發展等因素影響，帶動磷酸鐵鋰需求迅速攀升，進一步拉動磷酸鐵需求上漲，行業維持高增長態勢。
磷酸鐵是由鐵鹽溶液和磷酸溶液作用而成，其上游是制備磷酸鐵的生產原料磷礦石等。磷酸鐵早期是用于陶瓷玻璃、農業、鋼鐵和表面鈍化等領域，但隨著研究的深入，磷酸鐵鋰電池成為磷酸鐵最主要的下游應用，尤其隨著新能源汽車的發展，磷酸鐵鋰電池的需求量快速上漲。另外，磷酸鐵鋰電池極佳的安全性和成本優勢，使其在儲能行業中也大有應用。
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據中研產業研究院《2023-2028年中國磷酸鐵行業發展分析與投資前景預測報告》分析：
磷酸鐵行業發展分析
磷酸鐵是一種無機化合物，為白色或淺紅色結晶性粉末，其主要應用于制造磷酸鐵鋰電池材料、催化劑及陶瓷等，還可以作為營養增補劑添加在面包、飼料等產品之中。從產業鏈看，磷礦石是磷酸鐵的核心原材料，與行業關聯度較大，能夠直接影響行業成本、利潤。
全球磷礦資源分布不均，2021年全球磷礦石儲量約710億噸，我國儲量約32億噸，占全球總儲量比重不足5%。我國磷礦資源主要集中在湖北、云南、貴州、四川和湖南等五省。其中，2022年湖北省磷礦石產量達到5033.77萬噸，占總產量的48%，是國內磷礦石產能最大地區。
根據乘聯會最新發布的研究報告，2022年12月，中國新能源汽車動力電池裝機量較上月增加12.1GWh.磷酸鐵鋰電池在短期內依然保持快速增長，2022年磷酸鐵鋰電池市場份額超越三元電池達到55.6%。從外形上看，方形電池在國內市場地位依然穩固，2022年方形電池占據93.2%的市場份額。軟包、圓柱形電池的市場呼聲逐漸提高，但在銷量份額上仍未見起色。
2022年12月磷酸鐵鋰電池的國內市場份額創下單月歷史新高，單月裝車量24.7GWh，市占率達到68.3%，連續五個月市占率達六成以上。整個2022年，其市場份額從2021年的51.7%增長到了62.4%。、
從磷礦石價格走勢看，2022年以來，我國磷礦石價格持續上漲，全年漲幅達到57.14%。從漲幅變化看，2022年磷礦石價格變動可以分為2個階段。2022年1-7月為第一階段，該階段磷礦石價格持續上漲并達到全年峰值。其中，1-2月，受春節假期影響，多地礦企停工停產，磷礦石市場供應偏緊，市場價格穩步上行，價格上行幅度較小;3-4月，隨著下游磷肥市場復蘇，磷礦石需求增速擴大，3-4月磷礦石價格累計上漲7.3%;5-7月，下游磷肥市場迎來旺季，在需求增長下，磷礦石供應更加緊張，磷礦石價格一路飆升至千元以上，并于7月達到1100元/噸，達到年內最高價。第二階段為8-12月，該階段磷礦石價格維持在1050-1070元/噸區間高位運行，市場價格整體穩定。
目前，我國并沒有針對磷酸鐵的相關法規政策，但磷酸鐵下游新能源汽車、儲能電池等行業的相關政策通過產業鏈將其影響傳導至磷酸鐵產業，并在很大程度上間接地影響磷酸鐵產業的發展。新能源汽車是磷酸鐵最主要的下游應用領域，因此新能源汽車的相關政策會影響磷酸鐵產業的發展，尤其是促進新能源汽車消費的政策。
為實現“碳達峰”、“碳中和”的目標，我國大力支持新能源汽車的發展，除了在公共交通領域要求大幅提高新能源汽車的占有率，還出臺補貼政策扶持私人領域的新能源汽車發展。2021年我國新能源汽車市場火爆，產銷量指數式增長，這一現象帶動了整個新能源汽車產業鏈上下游的火熱發展。磷酸鐵作為新能源汽車產業鏈上游重要的一環，其需求量也大幅上漲。2022年，我國繼續出臺促進新能源汽車消費的政策，并將新能源汽車免征購置稅政策延續至2023年底，我國新能源汽車行業將持續火熱，其上游磷酸鐵的市場需求還將進一步上漲。
“十二五”時期以來，我國非常重視儲能行業的發展，到“十四五”時期，儲能行業在我國能源體系建設中的關鍵地位越發突出。2021年國家發展和改革委員會和國家能源局聯合發布了《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》，對儲能產業設立了兩個階段的目標，推動我國儲能產業的快速發展。在利好政策的推動下，未來我國儲能產業將迎來較大的發展空間，這將間接地帶動產業鏈上游原材料行業的發展，而磷酸鐵作為儲能產業重要的上游產業之一，也將迎來市場需求的增長。
磷酸鐵行業前景分析
磷酸鐵行業壁壘較小，核心競爭力是成本。其中，原材料是磷酸鐵最主要的成本來源，磷酸鐵主要原料包括磷源、鐵源、硫酸、雙氧水等。在磷酸鐵生產成本結構占比中，磷源占據主導地位，占磷酸鐵生產成本的50%以上。因此，生產磷酸鐵的化工一體化企業具有較高的成本優勢。
中國磷酸鐵鋰正極材料出貨量達47萬噸，同比增長2.8倍，2022年上半年出貨量達41萬噸，接近2021年全年出貨量。從企業格局來看，目前行業集中度較高，市場份額主要被湖南裕能、德方納米、龍蟠科技等幾家占據，前五家企業市場份額達70%，其中湖南裕能占比25%，德方納米占比20%。2020年下半年開始，磷酸鐵鋰正極材料需求量激增，吸引越來越多的企業加入行業競爭中，如國產潤滑油生產企業龍蟠科技在2021年6月，通過收購貝特瑞的磷酸鐵鋰資產，正式進入此領域，隨后不斷擴大產能，市場份額持續擴大。
磷酸鐵鋰是儲能電池的首選，在補貼持續退坡的趨勢下，新能源專用車廠商更關注動力電池的性價比，磷酸鐵鋰電池憑借其較低的成本，越來越受到市場的青睞，其裝機量占新能源專用車動力電池裝機量的比重持續上升。同時磷酸鐵鋰電池還在基站儲能、電力儲能、兩輪電動車、船舶等應用場景拓展版圖。
酸鐵鋰產業鏈逐步趨向于大化工體系，未來成本優勢主要靠原材料自產、副產利用、自備能源、新工藝等方式構筑，垂直一體化和副產利用的公司將會有明顯優勢;加之鐵鋰屬于高耗能產業，在以渣定產等政策引導下，未來工業級磷酸一胺稀缺度較高，擁有磷酸一胺產能的公司將會有顯著優勢，預計隨著行業需求持續增長，行業市場集中度有望持續提升。
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