(張吉懷高鐵穿行于崇山峻嶺之間)

(資料圖片僅供參考)

(務(wù)工專列。以上圖片均由廣鐵集團(tuán)提供)

華聲在線12月8日訊(記者 龍騰 通訊員 黎磊 方杰)2022年12月6日，是張吉懷高鐵順利開(kāi)行滿一周年的日子。記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，一年來(lái)，張吉懷高鐵全線累計(jì)到發(fā)旅客554萬(wàn)人次，月均開(kāi)行動(dòng)車(chē)480對(duì)。

張吉懷高鐵的正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了湘西州不通高鐵的歷史。一年來(lái)，奔行的鋼鐵巨龍為沿線群眾出行、旅游資源開(kāi)發(fā)、鄉(xiāng)村振興帶來(lái)了全新的變革和機(jī)遇，搭乘著“最美高鐵”的湘西州也跑出了發(fā)展“加速度”。

“說(shuō)走就走”成為新常態(tài)

湘西州地處湘鄂渝黔四省市交界處、武陵山區(qū)中心腹地，由于交通不暢、信息閉塞，曾被外界稱為“中國(guó)的盲腸”。正如明代地理學(xué)家徐霞客許下“朝碧海而暮蒼梧”的愿望一樣，湘西人民對(duì)高鐵開(kāi)到家門(mén)口的盼望由來(lái)已久。

以吉首為例，高鐵開(kāi)通前，去一趟長(zhǎng)沙市中心，開(kāi)車(chē)需要5個(gè)多小時(shí)，若是遇上路況不佳，那路上所花費(fèi)的時(shí)間就更是無(wú)法預(yù)料了。如今，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的張吉懷高鐵“邀請(qǐng)”湘西地區(qū)加入了全國(guó)高鐵城市“朋友圈”，吉首到長(zhǎng)沙的高鐵通行時(shí)間最快只需不到兩小時(shí)。

密織的高鐵網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，從根本上改寫(xiě)了當(dāng)?shù)亟煌▍^(qū)位格局，“朝碧海而暮蒼梧”“千里江陵一日還”的夢(mèng)想變得觸手可及。數(shù)據(jù)顯示，張吉懷高鐵開(kāi)通以來(lái)，開(kāi)行列車(chē)從初期的24趟增長(zhǎng)為最高峰日101趟，到發(fā)旅客數(shù)量從初期的0.5萬(wàn)人次，增長(zhǎng)到最高峰日的4.7萬(wàn)人次。

安全快速、舒適便捷的高鐵打破了交通掣肘，拉近了時(shí)空距離，成為眾多旅客出行的“置頂”選擇，隨時(shí)可以來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，出行的路也更加輕松愜意。

“快旅慢游”成為新時(shí)尚

“煙迷水鄉(xiāng)景朦朧，雨霏絲絲育花紅。鳳鳴晨曦蘭舟影，凰鸞曲婉古樓中。”沈從文筆下的鳳凰古城讓人流連忘返。

眾所周知，湘西地區(qū)歷史文化厚重、紅色底蘊(yùn)深厚、民俗風(fēng)情濃郁、山水風(fēng)光神奇，有著豐富的旅游資源，還有土家族、苗族、壯族、侗族、瑤族等約30余個(gè)少數(shù)民族的聚居，素有“神奇秘境·魅力湘西”的美譽(yù)。

張吉懷高鐵作為“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，北接黔常鐵路，南連滬昆高鐵、懷衡鐵路，將沿途的天門(mén)山、猛洞河、乾州古城、芙蓉鎮(zhèn)、矮寨·十八洞·德夯大峽谷、鳳凰古城等數(shù)十個(gè)A級(jí)景區(qū)和數(shù)百個(gè)世界級(jí)、國(guó)字號(hào)生態(tài)文旅品牌穿珠成鏈，打造了一條黃金旅游大通道。

在高鐵+旅游新模式的帶動(dòng)下，“網(wǎng)紅”景點(diǎn)變成了人來(lái)人往的“常紅”景點(diǎn)，“過(guò)境”旅客變成了流連忘返的“過(guò)夜”旅客，“快旅慢游”成為湘西旅游的新時(shí)尚。數(shù)據(jù)顯示，張吉懷開(kāi)通以來(lái)，湘西地區(qū)接待游客增長(zhǎng)52.2%，門(mén)票銷(xiāo)售額增長(zhǎng)82.9%，曾經(jīng)“酒好也怕巷子深”的美景在車(chē)來(lái)車(chē)往中變得愈發(fā)熱鬧。

今年10月，張吉懷三地依托高鐵優(yōu)勢(shì)推出了“最美大湘西高鐵旅游線”活動(dòng)，沿線41個(gè)景點(diǎn)景區(qū)年內(nèi)對(duì)所有乘坐高鐵抵達(dá)的游客提供門(mén)票優(yōu)惠折扣，為湘西地區(qū)文旅產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。

鄉(xiāng)村振興駛?cè)肟燔?chē)道

“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”——古老的俗語(yǔ)道出顛撲不破的真理。作為國(guó)家交通運(yùn)輸大動(dòng)脈，鐵路歷來(lái)是反映地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。

作為全國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施扶貧重點(diǎn)工程，張吉懷高鐵從建設(shè)之初便將“精準(zhǔn)扶貧”的目標(biāo)作為重中之重。從2016年底開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，張吉懷高鐵充分發(fā)揮高鐵建設(shè)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，累計(jì)完成投資198億元;招聘當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力4434人、培訓(xùn)當(dāng)?shù)貏趧?wù)人員超12000人次;244條施工道路、水井86口、通信基站26個(gè)等可結(jié)合地方規(guī)劃永久使用，有效地帶動(dòng)了當(dāng)?shù)匦滦统擎?zhèn)化開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

張吉懷高鐵開(kāi)通后，交通條件的巨變讓沿線鄉(xiāng)村振興駛?cè)肟燔?chē)道，形成了產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、人員互通的鐵路經(jīng)濟(jì)帶，一批批相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶逐漸成型、高鐵新城建設(shè)如火如荼。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，湘西州實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額14.7億元、同比增長(zhǎng)33.9%;招商引資到位資金156.8億元，增長(zhǎng)40.6%。

高鐵的片刻“駐足”，帶給當(dāng)?shù)氐模菚r(shí)空距離的驟縮，是百姓生活的巨變，是社會(huì)發(fā)展的飛躍，湘西大地的百姓在通往致富的道路上越走越寬、日子越過(guò)越甜。

（一審：盧小偉 二審：蔣俊 三審：蔣玉青）