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華聲在線9月22日訊（全媒體記者 楊斯涵 黃京）9月21日，在山東煙臺濰煙高鐵鋪軌現場，國內首臺CP500Z型智能化多功能本鄰線長軌鋪設機組“左右開弓”，實現同步、準確無誤地放入最后一段本線和鄰線軌槽，圓滿完成了濰煙高鐵全線鋪設任務。這標志著高鐵鋪軌完成了從機械化、自動化到智能化的飛躍，主要功能、技術指標均達到國際先進水平。
所謂“左右開弓”，就是兩條高鐵軌道同步鋪軌。據悉，傳統本鄰線長軌鋪設機組進行單設備跨線鋪軌時，需要本線鋪設一定距離后，才能鋪設鄰線。也就是先鋪一根到一定距離才可鋪另一根軌道。雖然不用折返換線，但機組仍需要在本線跑空程，耗費不少工時。
如何節省時間，讓機組不再跑空程？湘潭大學自動化與電子信息學院陳洋卓課題組給出的答案是“雙線同步鋪設”。然而實現雙線同步鋪設則必須解決進度、速度、方位等不可控變量。針對這些難題，陳洋卓課題組對機組進行了智能化改造升級，開發出了智能化本鄰線長軌雙線鋪軌系統。
該系統以北斗+藍牙全域無縫導航定位系統為載體，通過北斗系統高精度定位，機組鋪設進度、速度、方位等信息可以實時數據監控，完成了鋼軌向鄰線的自動導引，實現了車輛不走空程、動輪即作業的雙鋪目標，并且極大提升了作業效率，使鄰線鋪軌速度達到每小時1.5公里。
“原來鋪設一對長鋼軌平均需要45分鐘時間，現在鋪完一對軌僅需30分鐘，除去轉線調車和流程優化時間，整體雙線鋪設效率提升了50％以上。”現場鋪軌施工負責人趙云告訴記者，原來是工作人員跟著設備走，現在是跟著設備跑。
然而，作業效率提升、施工速度加快后，防范安全隱患、保護施工人員人身安全變得尤為重要。陳洋卓課題組把其國家自科基金項目和湖南省重點研發計劃項目成果，遷移到鋪軌場景中予以轉化應用，通過研制藍牙AOA高精度人員定位系統，設置電子圍欄，實現鋪軌人員實時軌跡跟蹤。當作業人員進入危險區域時，設備會自動報警提醒，從而保障鋪軌人員的人身安全，讓高鐵鋪軌更智能、更便捷、更安全。
（一審：余畫 二審：盧小偉 三審：謝峰）
